Hộp đựng hàng hóa bạc Foton AUMAN EST 6×4
Kiểu dẫn động: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/dây/90t
Tốc độ tối đa: 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Thùng chở hàng Foton AUMAN EST 6×4 màu bạc - CÔNG NGHỆ DẪN ĐẾN TƯƠNG LAI
Siêu đáng tin cậy, siêu an toàn và siêu thoải mái
Foton AUMAN EST, một loại xe đầu kéo hạng nặng dành cho thị trường hậu cần cao cấp, được Foton, BFDA và Cummins hợp tác phát triển dựa trên nỗ lực kéo dài 4 năm tại Châu Âu và thử nghiệm trên đường 10 triệu km.
Tập đoàn Foton Motor tích hợp các nguồn lực cung cấp ô tô hàng đầu thế giới, cùng với Cummins của Hoa Kỳ và Daimler của Đức, và xây dựng các giải pháp hệ thống hậu cần & vận tải xanh, hiệu quả, an toàn và thông minh tại Trung Quốc bằng xe tải thông minh và hậu cần thông minh để đạt được mục tiêu giảm 30% mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm 30% lượng khí thải carbon và tăng 70% hiệu quả vận tải hàng hóa.
Auman EST Super Truck là xe tải siêu nặng thế hệ đầu tiên hiệu quả và được điều khiển bằng Internet do Foton Daimler hợp tác sản xuất thông qua công nghệ tiên tiến giữa Hoa Kỳ, Đức và Trung Quốc cũng như hệ thống chuỗi cung ứng hàng đầu.
siêu thông minh
Hệ thống thông minh xe tiên tiến
1. Mạng SmartCAN Pro (Được cung cấp bởi Continental AG)
Triển khai giám sát tình trạng xe theo thời gian thực với chẩn đoán dự đoán
Kiến trúc điện tử mô-đun cho phép: ✓ Nâng cấp hệ thống kiểm soát khí thải liền mạch ✓ Đồng bộ hóa hệ thống an toàn tích hợp (ABS/ASR/phanh động cơ) ✓ Tăng cường độ ổn định của xe thông qua quá trình tối ưu hóa hệ thống liên tục
2. Hệ thống phanh thông minh BrakeIQ
Hệ thống quản lý phanh thế hệ tiếp theo có các tính năng: • Kiểm soát giảm tốc thích ứng • Phân bổ lực phanh động • Đồng bộ hóa đầu kéo-rơ moóc • Tích hợp phanh phụ • Công nghệ bù mài mòn
Mang lại hiệu suất dừng tối ưu trong mọi điều kiện tải trọng
3. Nền tảng quản lý FleetConnect Pro
Giải pháp tin học viễn thông thống nhất kết hợp: ✓ Tích hợp đa phương tiện ✓ Ghi hình kỹ thuật số ✓ Giám sát phương tiện trên nền tảng đám mây
Cung cấp: • Dịch vụ chẩn đoán từ xa • Phản ứng khẩn cấp tự động • Phân tích nhiên liệu chính xác • Điểm hiệu suất của tài xế • Theo dõi hàng hóa thông qua kết nối IoT
4. Bộ hỗ trợ lái xe i-Telligent
Gói lái xe thông minh toàn diện với 7 công nghệ cốt lõi:
Kiểm soát hành trình thích ứng
Hỗ trợ giữ làn đường
Giảm thiểu va chạm
Điều khiển đèn pha thông minh
Nhận dạng biển báo giao thông
Giám sát sự mệt mỏi của người lái xe
Nhận thức tình huống 360°
Các hệ thống tích hợp này thể hiện cam kết của Foton trong việc chuyển đổi vận tải thương mại thông qua thiết bị điện tử do Đức chế tạo, bảo trì dự đoán và tối ưu hóa đội xe thông minh.
Siêu tiết kiệm nhiên liệu
Công suất tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến
Áp dụng động cơ siêu tiết kiệm nhiên liệu ISG tiên tiến sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải.
Ổ đĩa tiết kiệm nhiên liệu thông minh
Phù hợp với công tắc tiết kiệm nhiên liệu đa trạng thái (điều khiển lái xe thông minh) của EBP và sử dụng hộp số điều khiển mô-men xoắn thông minh; hộp số ZF AMT tiêu chuẩn sẽ tạo ra
80% hoặc hơn nữa tài xế nhận ra việc lặn tiết kiệm nhiên liệu và tổng mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100km sẽ giảm 4~5%.
Toàn bộ xe áp dụng công nghệ Mercedes-Benz tối ưu hóa sự kết hợp, Động cơ có dung tích lớn, mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, giúp tăng hiệu suất truyền động 2%, công suất mạnh mẽ và phạm vi tiết kiệm nhiên liệu rộng.
Thiết kế toàn bộ xe theo dạng mô-đun, dựa trên nền tảng và trọng lượng nhẹ
Ứng dụng công nghệ phanh nén động cơ công suất cao và bộ hãm thủy động cho phép toàn bộ xe không cần bình chứa nước. Ống thổi khí ZF ECAS toàn phần
hệ thống treo, hộp số hợp kim nhôm, bình nhiên liệu và các vật liệu nhẹ khác.
Thiết kế chống rơi
Thân xe được thiết kế mới, tối ưu hóa khí động học CFD, thiết kế toàn bộ xe có lực cản lăn thấp và lực cản kéo thấp, bổ sung các yếu tố kéo-thả, chẳng hạn như vỏ bọc, bên hông
tấm chắn gió và váy bên, gương chiếu hậu và tấm che nắng được tối ưu hóa giúp giảm lực cản xuống 0,58, đạt mức dẫn đầu toàn cầu và hiện thực hóa mức tiêu thụ nhiên liệu hoàn chỉnh
của 100km giảm khoảng 12%.
PHÍA ĐÔNG |
Thành lập năm 4189SLFKA-AGZA03 |
Thành lập 4259SMFKB-BQZA03 |
Thành lập 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Cabin mở rộng mái cao |
Cabin mở rộng mái cao |
Cabin mở rộng mái cao |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x2490x3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Mô hình hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Hợp kim nhôm) |
12JSD180T (sắt) |
khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Vài lá nhíp song song + thanh ổn định + giảm xóc dạng ống lồng |
Lò xo lá kép + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc dạng ống lồng |
Hệ thống treo loại cân bằng + nhíp lá song song |
Lò xo lá kép + trục |
Trục sau |
13T485 Trục giảm tốc đơn |
13T469 Trục cuối giảm tốc đơn |
Trục giảm tốc kép 13T Benz |
Tỷ lệ truyền động cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4,76(ABS)/5,26/ 5,26(ABS)/4,20 |