Foton AUMAN EST 4×2 Hộp đựng hàng màu đỏ

Foton AUMAN EST– Siêu đáng tin cậy, siêu an toàn và siêu thoải mái

Foton AUMAN EST: Cách mạng hóa ngành hậu cần hạng nặng thông qua đổi mới toàn cầu

Nền tảng máy kéo thế hệ tiếp theo Được phát triển thông qua liên minh chiến lược của Foton với Cummins, BFDA và các đối tác kỹ thuật châu Âu, bao gồm: ✓ Xác thực R&D tại châu Âu trong 4 năm ✓ Thử nghiệm thực tế 10 triệu km trong điều kiện khắc nghiệt ✓ Tích hợp công nghệ ba khu vực (Trung Quốc-Đức-Hoa Kỳ)

Hệ sinh thái hậu cần thông minh Là một phần của Giải pháp vận tải thông minh của Foton, mang lại: • Cải thiện hiệu suất nhiên liệu 30% thông qua khí động học và tối ưu hóa hệ thống truyền động • Giảm 30% lượng khí thải carbon bằng công nghệ diesel sạch • Tăng hiệu suất hoạt động 70% thông qua hệ thống xe được kết nối

Hội tụ công nghệ toàn cầu kết hợp: ✓ Hệ thống truyền động siêu hiệu suất Cummins X-series ✓ Khung gầm và hệ thống an toàn lấy cảm hứng từ Daimler ✓ Công nghệ truyền động thông minh Continental/ZF ✓ Kiến trúc điện tử Bosch

Các yếu tố khác biệt chính:

• Xe tải hạng nặng thông minh thế hệ đầu tiên có kết nối 5G

• Bảo trì dự đoán được hỗ trợ bởi tin học viễn thông

• Hành trình thích ứng với khả năng bay theo nhóm

• Buồng lái tiện dụng với các tính năng chăm sóc sức khỏe cho người lái

Giao thông bền vững được xác định lại AUMAN EST thiết lập các tiêu chuẩn mới cho: ✔ Tổng chi phí sở hữu  ✔ Tuân thủ môi trường  ✔ Quản lý đội xe kỹ thuật số  ✔ Năng suất đường dài

siêu thông minh

Hệ thống điều khiển xe tiên tiến

1. Công nghệ mạng SmartCAN (Được cung cấp bởi Continental AG)

• Giám sát tình trạng xe theo thời gian thực – Chẩn đoán liên tục và cảnh báo bảo trì dự đoán

• Nền tảng điện tử mô-đun – Cho phép tích hợp liền mạch:
  ✓ Hệ thống kiểm soát khí thải (Tuân thủ tiêu chuẩn Euro VI/Trung Quốc VI)
  ✓ Đồng bộ hóa hệ thống an toàn (ABS, ASR, Phanh động cơ, EBS)
  ✓ Tối ưu hóa độ ổn định – Điều chỉnh phân bổ mô-men xoắn và phanh để xử lý tối ưu

2. Hệ thống quản lý BrakePro thông minh

• Logic phanh thích ứng – Điều chỉnh động dựa trên tải trọng, tốc độ và điều kiện đường xá

• Các tính năng chính:
  ✓ Kiểm soát giảm tốc – Hiệu suất phanh mượt mà, tối ưu
  ✓ Phân bổ lực phanh – Ngăn ngừa bánh xe bị bó cứng và cải thiện lực kéo
  ✓ Phối hợp máy kéo-rơ moóc – Đồng bộ hóa phanh giữa các đơn vị để đảm bảo tính ổn định
  ✓ Tích hợp phanh phụ – Kết hợp phanh động cơ, phanh hãm và phanh dịch vụ
  ✓ Bù trừ hao mòn – Tự động điều chỉnh áp suất phanh để kéo dài tuổi thọ má phanh

Những lợi ích:
✔ Nâng cao độ an toàn – Giảm khoảng cách dừng và cải thiện khả năng kiểm soát
✔ Chi phí bảo trì thấp hơn – Giám sát hao mòn dự đoán kéo dài tuổi thọ linh kiện
✔ Tiết kiệm nhiên liệu – Hệ thống phanh được tối ưu hóa giúp giảm lực cản không cần thiết

Quản lý Super-Fleetboard
Được tích hợp với hệ thống đa phương tiện, máy ghi âm và các chức năng khác, cung cấp chẩn đoán từ xa, cứu hộ tự động, báo động xe, giám sát xe, quản lý mức tiêu thụ nhiên liệu, phân tích hành vi lái xe và các dịch vụ khác bằng cách kết nối với Internet xe cộ (IoV) để thực hiện đầy đủ việc quản lý thông minh giữa con người, xe cộ và hàng hóa.

Hệ thống i-Telligent
7 công nghệ thông minh hỗ trợ lái xe thông minh.

Siêu tiết kiệm nhiên liệu

Công suất tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến
Áp dụng động cơ siêu tiết kiệm nhiên liệu ISG tiên tiến sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải.

Ổ đĩa tiết kiệm nhiên liệu thông minh
Phù hợp với công tắc tiết kiệm nhiên liệu đa trạng thái (điều khiển lái xe thông minh) của EBP và sử dụng hộp số điều khiển mô-men xoắn thông minh; hộp số ZF AMT tiêu chuẩn sẽ tạo ra
80% hoặc hơn nữa tài xế nhận ra việc lặn tiết kiệm nhiên liệu và tổng mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100km sẽ giảm 4~5%.
Toàn bộ xe áp dụng công nghệ Mercedes-Benz tối ưu hóa sự kết hợp, Động cơ có dung tích lớn, mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, giúp tăng hiệu suất truyền động 2%, công suất mạnh mẽ và phạm vi tiết kiệm nhiên liệu rộng.

Thiết kế toàn bộ xe theo dạng mô-đun, dựa trên nền tảng và trọng lượng nhẹ
Ứng dụng công nghệ phanh nén động cơ công suất cao và bộ hãm thủy động cho phép toàn bộ xe không cần bình chứa nước. Ống thổi khí ZF ECAS toàn phần
hệ thống treo, hộp số hợp kim nhôm, bình nhiên liệu và các vật liệu nhẹ khác.

Thiết kế chống rơi
Thân xe được thiết kế mới, tối ưu hóa khí động học CFD, thiết kế toàn bộ xe có lực cản lăn thấp và lực cản kéo thấp, bổ sung các yếu tố kéo-thả, chẳng hạn như vỏ bọc, bên hông
tấm chắn gió và váy bên, gương chiếu hậu và tấm che nắng được tối ưu hóa giúp giảm lực cản xuống 0,58, đạt mức dẫn đầu toàn cầu và hiện thực hóa mức tiêu thụ nhiên liệu hoàn chỉnh
của 100km giảm khoảng 12%.