Foton AUMAN EST 6×4 Bạc
Kiểu dẫn động: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/dây/90t
Tốc độ tối đa: 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Silver – Siêu đáng tin cậy, siêu an toàn và siêu thoải mái
Foton AUMAN EST, một loại xe đầu kéo hạng nặng dành cho thị trường hậu cần cao cấp, được Foton, BFDA và Cummins hợp tác phát triển dựa trên nỗ lực kéo dài 4 năm tại Châu Âu và thử nghiệm trên đường 10 triệu km.
Tập đoàn Foton Motor tích hợp các nguồn lực cung cấp ô tô hàng đầu trên thế giới, cùng với Cummins của Hoa Kỳ và Daimler của Đức, đồng thời xây dựng các giải pháp hệ thống vận tải & hậu cần xanh, hiệu quả, an toàn và thông minh ở Trung Quốc bằng xe tải thông minh và hậu cần thông minh nhằm giảm 30% mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm 30% lượng khí thải carbon và tăng 70% hiệu quả vận chuyển hàng hóa.
Auman EST Super Truck là xe tải siêu nặng thế hệ đầu tiên hiệu quả và được điều khiển bằng Internet do Foton Daimler hợp tác sản xuất thông qua công nghệ tiên tiến giữa Hoa Kỳ, Đức và Trung Quốc cũng như hệ thống chuỗi cung ứng hàng đầu.
Hệ thống quản lý xe thông minh Foton: An toàn kết nối thế hệ tiếp theo
1. Mạng thông minh CAN-BUS của Continental AG
• Giám sát tình trạng xe theo thời gian thực - Chẩn đoán 24/7 với cảnh báo dự đoán
• Kiến trúc điện tử mô-đun cho phép:
✓ Kiểm soát khí thải liền mạch (Euro VI/China VI)
✓ Hệ thống an toàn tích hợp (ABS+ASR+Phanh động cơ)
✓ Cập nhật phần mềm qua mạng
2. Hệ thống điều khiển BrakeIQ Pro
• Phối hợp nhiều phanh thích ứng:
Giảm tốc nhạy cảm với tải
Đồng bộ hóa phanh rơ moóc (phản hồi ±0,2 giây)
Công nghệ bù hao mòn kéo dài tuổi thọ của miếng đệm 30%
• Hiệu suất lớp:Kiểm soát xuống dốc tốt hơn 50% so với phanh xả tiêu chuẩn
Thuật toán chống giật cho sự thoải mái của hành khách
3. Quản lý FleetConnect Pro
• Nền tảng Viễn thông Thống nhất có các tính năng:
✓ Kết nối đa phương tiện 4G/5G
✓ Điểm số của tài xế do AI điều khiển
✓ Điều phối khẩn cấp tự động
• Phân tích chính xác:
Theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu theo thời gian thực
Theo dõi tình trạng hàng hóa (nhiệt độ/độ nghiêng/độ va chạm)
4. Hỗ trợ người lái i-Thông minh 7.0
① Hành trình thích ứng với chế độ dừng và đi
② Giữ làn đường (can thiệp mô-men xoắn)
③ Giảm thiểu va chạm (lên đến 50km/h)
④ Nhận dạng biển báo giao thông
⑤ Hệ thống camera 360° (Độ phân giải 4K)
⑥ Giám sát sự mệt mỏi của tài xế
⑦ Điều khiển đèn pha thông minh
Lợi ích doanh nghiệp:
✔ Giảm 18% số lần sửa chữa ngoài kế hoạch - Bảo trì dự đoán
✔ Giảm 12% chi phí bảo hiểm - Giảm giá hệ thống an toàn
✔ Phản ứng khẩn cấp nhanh hơn gấp 3 lần - Thông báo sự cố tự động
Đối tác kỹ thuật:
Continental (Mạng lưới)
Bosch (Phanh)
Huawei (5G C-V2X)
Siêu tiết kiệm nhiên liệu
Công suất tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến
Áp dụng động cơ siêu tiết kiệm nhiên liệu ISG tiên tiến sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải.
Ổ đĩa tiết kiệm nhiên liệu thông minh
Phù hợp với công tắc tiết kiệm nhiên liệu đa trạng thái (điều khiển lái xe thông minh) của EBP và sử dụng hộp số điều khiển mô-men xoắn thông minh; hộp số ZF AMT tiêu chuẩn sẽ tạo ra
80% hoặc hơn nữa tài xế nhận ra việc lặn tiết kiệm nhiên liệu và tổng mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100km sẽ giảm 4~5%.
Toàn bộ xe áp dụng công nghệ Mercedes-Benz tối ưu hóa sự kết hợp, Động cơ có dung tích lớn, mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, giúp tăng hiệu suất truyền động 2%, với công suất mạnh mẽ và phạm vi tiết kiệm nhiên liệu rộng.
Kiến trúc xe tiên tiến và kỹ thuật hiệu quả
1. Nền tảng nhẹ dạng mô-đun • Hệ thống phanh tích hợp loại bỏ yêu cầu về bình chứa nước:
Phanh nén động cơ 400HP
Bộ hãm thủy động lực Voith (công suất 300kW) • Công nghệ giảm trọng lượng:
Hệ thống treo khí nén toàn phần ZF ECAS (nhẹ hơn 35% so với thép)
Vỏ hộp số hợp kim nhôm
Bình nhiên liệu composite (tiết kiệm 20% trọng lượng)
2. Sự xuất sắc về khí động học • Hồ sơ được tối ưu hóa CFD đạt được:
Hệ số cản chỉ 0,58 (tốt nhất trong phân khúc)
Giảm 12% mức tiêu thụ nhiên liệu cho 100km • Hệ thống giảm lực cản chủ động:
Tấm chắn mái tích hợp
Bộ phận làm lệch hướng bên có thể tự động triển khai
Thiết kế gương được tối ưu hóa (giảm nhiễu loạn 30%)
Váy bên có thể thu vào
3. Giải pháp hiệu quả tổng thể Phương pháp thiết kế toàn diện này mang lại: ✓ Khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn (thay dầu 50.000km) ✓ Tải trọng cao hơn (+1,5T so với thông thường) ✓ Độ ổn định đường vượt trội ở tốc độ đường cao tốc ✓ Vận hành yên tĩnh hơn (72dB ở 80km/h)
Kết quả là tổng chi phí sở hữu thấp hơn 15% so với các nền tảng hạng nặng tương đương trong cùng loại.
PHÍA ĐÔNG |
Thành lập năm 4189SLFKA-AGZA03 |
Thành lập 4259SMFKB-BQZA03 |
Thành lập 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Cabin mở rộng mái cao |
Cabin mở rộng mái cao |
Cabin mở rộng mái cao |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Mô hình hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (Hợp kim nhôm) |
12JSD180T (sắt) |
khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Vài lá nhíp song song + thanh ổn định + giảm xóc dạng ống lồng |
Lò xo lá kép + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc dạng ống lồng |
Hệ thống treo loại cân bằng + nhíp lá song song |
Lò xo lá kép + trục |
Trục sau |
13T485 Trục giảm tốc đơn |
13T469 Trục cuối giảm đơn |
Trục giảm tốc kép 13T Benz |
Tỷ lệ truyền động cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |