Xe bán tải hạng nặng Foton TUNLAND G7 màu xanh, dẫn động bốn bánh, cabin đôi, động cơ diesel

Foton G7 : một số bối cảnh

Foton G7 thực chất là phiên bản phát triển mới nhất của dòng xe Foton Tunland, mà chúng ta biết đến tại đây với tên gọi Foton Terracota (vào thời điểm xe hạng nhẹ của Foton được đại diện bởi Andes Motor) và sau đó dưới tên gọi Foton FT500. Chiếc xe tải này đã trải qua một số thay đổi trong những năm gần đây, nhưng tại CIDEF, họ quyết định làm đúng và bỏ qua những thay đổi đó để mang đến cho chúng ta phiên bản mới nhất.

Tại sao nó không được gọi là Tunland? Ồ… đó là vấn đề chú ý đến cách phát âm của nó để nhận ra rằng đó không phải là cái tên tốt nhất cho Chile.

Foton G7 : kích thước và thiết kế

• Chiều dài: 5.310 mm

• Chiều rộng: 1.880 mm

• Chiều cao: 1.860 mm

• Chiều dài cơ sở: 3.110 mm

• Tải trọng: 950 kg

• Khả năng kéo: 3.000 kg (có phanh)

• Khoảng sáng gầm: 210 mm

Không còn nhiều dấu vết của FT500 và Terracotta, ít nhất là khi nhìn vào ngoại hình. Các kích thước chính đã tiết lộ điều đó, cũng như thiết kế của cửa sổ, nhưng phần tôn ngoại thất đã được thiết kế lại hoàn toàn. Giờ đây chúng ta thấy các vòm bánh xe rộng nhưng được tích hợp vào thiết kế của chắn bùn và một lưới tản nhiệt phẳng hơn với khung hình lục giác, nơi có thể đọc tên “Foton” rất lớn (giống như “Ford”) thay vì logo trước đây.

Nhờ trụ B được làm tối màu, gương và tay nắm màu xám cùng bánh xe 18 inch hai tông màu, thẩm mỹ trở nên tinh tế và hiện đại hơn nhiều. Ở phía sau, chúng ta thấy một cửa cốp với đường gờ nhựa (chúng ta cũng thấy điều này trên Maxus, một điểm tham khảo khác từ “Ford”) nơi có dòng chữ “Foton” lớn.

Lưu ý rằng G7 đã được giới thiệu với hai gói tùy chọn vào năm ngoái, Sport và Adventure. Hiện tại chỉ còn gói Adventure, đây là gói tiêu chuẩn và bao gồm thanh chống lật với lưới kim loại bảo vệ kính chắn gió sau, giỏ kim loại trên nóc xe và tời: một điểm cộng lớn.

Foton G7 : Hệ thống truyền động

Các phiên bản trước của Foton (Terracota, FT500) sử dụng động cơ Cummins 2.8 lít mạnh mẽ. Ngày nay, Foton có cổ phần trong một công ty tên là Aucan (Ou Kang), công ty này đã kết hợp hai lĩnh vực chuyên môn: động cơ Isuzu và động cơ Cummins (không phải ngẫu nhiên mà logo của Aucan gần giống với logo của Cummins). Ngoài ra, Aucan đã hợp tác với các công ty nổi tiếng như BorgWarner, Bosch, Ricardo (nhà sản xuất hộp số cho Bugatti Chiron) và FEV.

Với tất cả những điều này, họ đã cho ra đời một dòng động cơ turbodiesel 2 và 2.5 lít mới. Trong trường hợp của Foton G7, đó là loại nhỏ nhất:

• 4F20TC2, dung tích hai lít và bốn xi-lanh thẳng hàng

• Bộ tăng áp VGT do BorgWarner cung cấp

• Phun xăng trực tiếp Common Rail của Bosch

• Đạt tiêu chuẩn Euro V

• 147 mã lực và 330 Nm mô-men xoắn

• Hộp số sàn sáu cấp

• Bộ chọn lực kéo điện tử (dành cho phiên bản 4×4). Không có khóa vi sai.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ này là từ 11,6 km/l trong thành phố đến 14,7 km/l trên đường cao tốc.