Đầu kéo hạng nặng Foton AUMAN EST màu trắng cho vận chuyển hàng hóa logistics đường dài
Kiểu lái: 4×2/6×4/8×4
Tổng trọng lượng/Giới hạn kéo: 40T/55T/90T
Tối đa: Tốc độ 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Foton AUMAN EST 4×2 Trắng – Siêu đáng tin cậy, siêu an toàn và siêu thoải mái
Foton AUMAN EST, một loại xe đầu kéo hạng nặng dành cho thị trường logistics cao cấp, được phát triển chung bởi Foton, BFDA và Cummins dựa trên 4 năm nỗ lực tại Châu Âu và hơn 10 triệu km thử nghiệm đường trường.
Tập đoàn Foton Motor tích hợp các nguồn lực nhà cung cấp ô tô hàng đầu thế giới, cùng với Cummins Hoa Kỳ và Daimler Đức, xây dựng các giải pháp hệ thống vận tải và hậu cần xanh, hiệu quả, an toàn và thông minh tại Trung Quốc thông qua xe tải thông minh và hậu cần thông minh nhằm giảm 30% mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm 30% lượng khí thải carbon và tăng 70% hiệu quả vận chuyển hàng hóa.
Auman EST Super Truck là thế hệ xe tải hạng nặng siêu hiệu quả và được kết nối Internet đầu tiên do Foton Daimler cùng tạo ra dựa trên công nghệ tiên tiến giữa Mỹ, Đức và Trung Quốc cũng như hệ thống chuỗi cung ứng hàng đầu.
Siêu thông minh
Sử dụng công nghệ CAN-BUS tiên tiến của Continental AG
Thực hiện giám sát, chẩn đoán và phân tích lỗi trực tuyến, nâng cao độ ổn định và an toàn của toàn bộ xe. Dựa trên nền tảng kiến trúc điện tử mô-đun hóa và nền tảng hóa của công nghệ CAN-BUS, nâng cấp mức phát thải, kết hợp các hệ thống liên quan đến an toàn (như ABS, ASR, phanh động cơ, v.v.) với ứng dụng.
Hệ thống điều khiển phanh thông minh
Phối hợp thông minh các hệ thống phanh theo điều kiện xe để thực hiện kiểm soát giảm tốc, cân bằng lực phanh và điều khiển phối hợp phanh giữa máy kéo và rơ-moóc, kiểm soát phanh phụ, quản lý sự thoải mái khi phanh và kiểm soát mài mòn phanh, v.v.
Quản lý Super-Fleetboard
Tích hợp với hệ thống đa phương tiện, máy ghi và các chức năng khác, đồng thời cung cấp các dịch vụ như chẩn đoán từ xa, cứu hộ tự động, cảnh báo xe, giám sát xe, quản lý tiêu thụ nhiên liệu, phân tích hành vi lái xe thông qua kết nối với Internet of Vehicle (IoV) để thực hiện đầy đủ quản lý thông minh giữa con người, phương tiện và hàng hóa.
Hệ thống i-Telligent
7 công nghệ thông minh để hỗ trợ lái xe thông minh.
Nền tảng Siêu Hiệu quả Hạng nặng Foton: Định nghĩa lại Tiêu chuẩn Tiết kiệm Nhiên liệu
1. Hệ thống Truyền động Thông minh • Công nghệ Động cơ Thông minh ISG
Hiệu suất nhiên liệu tốt hơn 15% so với thế hệ trước
Giảm 40% lượng khí thải hạt
Tự động Khởi động-Dừng loại bỏ tiêu hao khi không tải
2. Quản lý Năng lượng Chính xác ✓ Hệ thống Lái xe EBP 3 Chế độ Chế độ Eco: Tối đa hóa tiết kiệm nhiên liệu (cải thiện 8%) Chế độ Cân bằng: Hiệu suất/Hiệu quả tối ưu Chế độ Công suất: Mô-men xoắn tối đa khi cần ✓ Hộp số AMT ZF TraXon
Lập trình chuyển số dự đoán
Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 5% trên 100km
Tích hợp liền mạch với phanh động cơ
3. Kiến trúc nhẹ tiên tiến • Hệ thống phanh tích hợp (phanh động cơ 400HP + bộ hãm Voith)
Loại bỏ bình nước (giảm 120kg trọng lượng) • Cải tiến vật liệu
Vỏ hộp số nhôm (nhẹ hơn 38kg)
Bình nhiên liệu composite (tiết kiệm 25% trọng lượng)
Khung thép cường độ cao (nhẹ hơn 15%)
4. Khí động học tiên tiến • Hệ số cản Cd 0,58 - Một trong những mức thấp nhất ở phân khúc xe tải hạng nặng • Quản lý luồng khí chủ động
Triển khai tự động tấm chắn bên
Lưới tản nhiệt đóng mở nhạy tốc độ
Thiết kế gương tối ưu giảm nhiễu loạn • Tổng tiết kiệm nhiên liệu: 12% so với thiết kế thông thường
Lợi ích vận hành đã được chứng minh → Tầm hoạt động mở rộng 1.200km mỗi bình → Khoảng cách bảo dưỡng kéo dài 50.000km → Chi phí sở hữu thấp hơn 20%
Đối tác công nghệ:
Tối ưu hóa hệ thống truyền động Daimler
Hệ thống truyền động thông minh ZF
Giải pháp tăng áp BorgWarner
Đó là…
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Mẫu hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Hợp kim nhôm) |
12JSD180T(Sắt) |
Khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp nhiều lá + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống |
Loại hệ thống treo cân bằng + lò xo lá song song |
Lò xo lá nhiều lớp + trục quay |
Cầu sau |
Cầu giảm tốc đơn 13T485 |
Cầu sau giảm tốc đơn 13T469 |
Trục giảm tốc kép Benz 13T |
Tỷ số truyền cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |



