Xe tải thùng kín hạng nặng Silver Foton AUMAN EST dành cho vận chuyển hàng hóa đường dài tải trọng đầy
Kiểu lái: 4×2/6×4/8×4
Tổng trọng lượng/Giới hạn kéo: 40T/55T/90T
Tối đa: Tốc độ 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Xe tải thùng bạc Foton AUMAN EST 6×4 - CÔNG NGHỆ DẪN ĐẦU TƯƠNG LAI
Foton AUMAN EST: Tiêu chuẩn vàng trong vận tải hạng nặng
Sự xuất sắc kỹ thuật vượt trội • Hợp tác R&D toàn cầu - Tổng hợp độ chính xác của Đức (Daimler), sức mạnh của Mỹ (Cummins) và quy mô sản xuất của Trung Quốc • Kiểm định 10 triệu KM - Được thử nghiệm trong các điều kiện khắc nghiệt từ giá lạnh Bắc Cực đến nóng sa mạc • Hệ sinh thái hậu cần thông minh - Quản lý đội xe kết nối 5G với tối ưu hóa thời gian thực
Các chỉ số hiệu suất chuyển đổi ✓ Hiệu suất nhiên liệu - Giảm 30% so với xe tải thông thường ✓ Bền vững - Giảm 30% lượng khí thải CO₂ ✓ Năng suất - Hiệu quả vận chuyển hàng hóa tăng 70%
Các tính năng thế hệ mới ▸ AI bảo trì dự đoán - Độ chính xác dự báo sự cố 90% ▸ Sẵn sàng cho đoàn xe - Công nghệ C-V2X được kích hoạt ▸ Chú trọng sức khỏe tài xế - Cabin công thái học lấy cảm hứng từ NASA
Tại sao các nhà khai thác toàn cầu chọn AUMAN EST: ✔ Chất lượng xây dựng được chứng nhận bởi Daimler ✔ Độ tin cậy của hệ thống truyền động dòng X của Cummins ✔ Kết nối sẵn sàng cho tương lai ✔ Chi phí mỗi dặm thấp nhất trong phân khúc
Thông số kỹ thuật
→ Tuổi thọ B10: 1,5 triệu km
→ An toàn: Tương đương 5 sao Euro NCAP
→ Bảo hành: 5 năm/500.000 km
AUMAN EST đại diện cho sự kết hợp tối ưu của sự xuất sắc trong vận tải quốc tế - mang lại hiệu quả vượt trội mà không có sự thỏa hiệp.
Hệ thống Di động Thông minh Foton: Tương lai của Vận tải Kết nối
1. Mạng Continental SmartCAN • Thông tin Xe Thời gian thực
Giám sát liên tục tình trạng hệ thống
Phát hiện lỗi dự đoán (xác định 85% vấn đề trước khi xảy ra sự cố)
Cập nhật phần mềm qua mạng • Kiến trúc An toàn Tích hợp
Đồng bộ hóa ABS, ASR và phanh động cơ
Tối ưu hóa hệ thống khí thải tự động
2. Hiệu suất BrakeIQ Pro • Phối hợp phanh đa năng thích ứng
Kiểm soát giảm tốc nhạy tải
Đồng bộ phanh rơ-moóc (phản hồi ±0,2 giây)
Bù hao mòn kéo dài tuổi thọ 30% • Tính năng An toàn Nâng cao
Khoảng cách dừng ngắn hơn 40%
Thuật toán chống giật để bảo vệ hàng hóa
3. Quản lý FleetConnect 360° • Nền tảng Viễn thông Thống nhất
Phân tích tiêu thụ nhiên liệu theo thời gian thực
Hệ thống chấm điểm tài xế hỗ trợ AI
Điều phối khẩn cấp tự động • Giám sát Hàng hóa
Cảm biến nhiệt độ/nghiêng/rung động
Rào cản địa lý chống trộm
4. Bộ điều khiển i-Telligent 7.0 ① Kiểm soát hành trình dự đoán ② Hỗ trợ giữ làn đường (can thiệp mô-men xoắn) ③ Giảm thiểu va chạm (lên đến 60km/h) ④ Nhận biết biển báo giao thông ⑤ Hệ thống camera HD 360° ⑥ Giám sát mệt mỏi tài xế ⑦ Điều khiển đèn pha thích ứng
Lợi ích doanh nghiệp ✔ Giảm 22% thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch ✔ Giảm 15% phí bảo hiểm ✔ Tăng 35% tốc độ phản ứng khẩn cấp
Hệ sinh thái công nghệ
Continental (kết nối xe)
Bosch (hệ thống phanh)
Huawei (kết nối 5G)
Siêu tiết kiệm nhiên liệu
Động cơ tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến
Áp dụng động cơ siêu tiết kiệm của ISG tiên tiến sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Lái xe tiết kiệm nhiên liệu thông minh
Kết hợp với công tắc tiết kiệm nhiên liệu EBP đa trạng thái (điều khiển lái thông minh) và sử dụng chuyển số điều khiển mô-men xoắn thông minh; hộp số ZF AMT tiêu chuẩn sẽ giúp
80% hoặc nhiều hơn người lái xe thực hiện lái xe tiết kiệm nhiên liệu và mức tiêu thụ nhiên liệu hoàn chỉnh trên 100km sẽ giảm 4~5%.
Xe hoàn chỉnh áp dụng công nghệ Mercedes-Benz tối ưu hóa phối hợp, động cơ dung tích lớn, mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, tăng 2% hiệu suất truyền động, công suất mạnh mẽ và phạm vi tiết kiệm nhiên liệu rộng.
Thiết kế mô-đun hóa, nền tảng hóa và nhẹ hóa cho xe hoàn chỉnh
Công nghệ phanh nén động cơ công suất cao và bộ hãm thủy động lực cho phép xe hoàn chỉnh không cần bình nước. Hệ thống treo khí toàn bộ ống thổi ZF ECAS
Hệ thống treo, hộp số hợp kim nhôm, bình nhiên liệu và các vật liệu nhẹ khác.
Thiết kế chống rơi
Thân xe thiết kế mới, tối ưu hóa khí động học CFD, thiết kế lực cản thấp và lực cản lăn thấp cho toàn bộ xe, bổ sung các bộ phận giảm lực cản như tấm chắn, cản gió bên
và tấm che bên, gương chiếu hậu và tấm che nắng được tối ưu hóa giúp giảm lực cản xuống 0,58, đạt mức dẫn đầu toàn cầu và giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu
khoảng 12% cho 100km.
Đó là…
Đó là…
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Mẫu hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Hợp kim nhôm) |
12JSD180T(Sắt) |
Khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp nhiều lá + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống |
Loại hệ thống treo cân bằng + lò xo lá song song |
Lò xo lá nhiều lớp + trục quay |
Cầu sau |
Cầu giảm tốc đơn 13T485 |
Cầu sau giảm tốc đơn 13T469 |
Trục giảm tốc kép Benz 13T |
Tỷ số truyền cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |





