Đầu kéo hạng nặng Foton AUMAN EST màu bạc dành cho vận chuyển hàng hóa đường dài
Kiểu lái: 4×2/6×4/8×4
Tổng trọng lượng/Giới hạn kéo: 40T/55T/90T
Tối đa: Tốc độ 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Foton AUMAN EST 4×2 Bản Bạc: Đỉnh cao của vận tải hạng nặng hiện đại
Được Thiết Kế Vì Sự Xuất Sắc
Được tạo nên từ sự hợp tác ba quốc gia giữa Foton, Daimler (BFDA) và Cummins, AUMAN EST Bản Bạc đại diện cho bốn năm nghiên cứu và phát triển tại châu Âu và 10 triệu km thử nghiệm thực tế trong các điều kiện khắc nghiệt.
Những cải tiến hiệu suất chính
✓ Tiết kiệm nhiên liệu 30% – Khí động học tiên tiến và tối ưu hóa hệ thống truyền động
✓ Giảm 30% khí thải – Tuân thủ các tiêu chuẩn carbon toàn cầu
✓ Tăng 70% hiệu suất – Tích hợp logistics dựa trên AI
Tích hợp công nghệ toàn cầu
• Khung gầm do Daimler thiết kế – Xử lý chính xác theo phong cách Đức
• Hệ thống truyền động dòng X của Cummins – Độ tin cậy của Mỹ
• Hệ thống xe tải thông minh 5G – Đổi mới kết nối của Trung Quốc
Tại sao các nhà vận hành chọn EST Silver?
✔ Tuổi thọ B10 1,5 triệu km – Độ bền hàng đầu trong ngành
✔ Sẵn sàng cho Platooning – Công nghệ C-V2X được kích hoạt
✔ Cabin tập trung vào người lái – Công thái học lấy cảm hứng từ NASA
Thông số kỹ thuật
→ Tổng trọng lượng: 18-25T
→ An toàn: Tương đương 5 sao Euro NCAP
→ Bảo hành: Phạm vi 5 năm/500.000 km
AUMAN EST Silver không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn – mà còn thiết lập chúng, kết hợp hiệu suất hàng đầu trong phân khúc với sự thoải mái vượt trội cho người lái.
(Quan tâm đến so sánh TCO hoặc tích hợp quản lý đội xe?)
Điểm khác biệt chính
Chất lượng chế tạo được chứng nhận bởi Daimler
Hiệu suất của Cummins X12
Kết nối sẵn sàng cho tương lai
Siêu thông minh
Sử dụng công nghệ CAN-BUS tiên tiến của Continental AG
Thực hiện giám sát, chẩn đoán và phân tích lỗi trực tuyến, nâng cao độ ổn định và an toàn của toàn bộ xe. Dựa trên nền tảng kiến trúc điện tử mô-đun hóa và nền tảng hóa của công nghệ CAN-BUS, nâng cấp mức phát thải, kết hợp các hệ thống liên quan đến an toàn (như ABS, ASR, phanh động cơ, v.v.) với ứng dụng.
Hệ thống Thông minh Xe nâng cao Foton
1. Hệ thống Điều khiển Tích hợp SmartBrake™
Logic Phanh Thích Ứng - Tự động điều chỉnh lực phanh dựa trên:
✓ Tải trọng xe theo thời gian thực
✓ Độ dốc đường
✓ Phân bố trọng lượng rơ-moócPhối hợp đa hệ thống:
• Đồng bộ phanh động cơ
• Cân bằng phanh rơ-moóc (thời gian phản hồi ±0,2 giây)
• Công nghệ bù mòn (kéo dài tuổi thọ má phanh 25%)Cải tiến an toàn:
→ Khoảng cách phanh ngắn hơn 35%
→ Thuật toán chống giật để bảo vệ hàng hóa
2. Nền tảng quản lý 360° FleetConnect™
• Giám sát thời gian thực:
Chẩn đoán tình trạng xe (dự đoán 85% sự cố)
Đánh giá hiệu suất lái xe
Theo dõi tình trạng hàng hóa (nhiệt độ/sốc/rung)
• Dịch vụ tự động:
✓ Điều phối SOS khẩn cấp
✓ Tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu
✓ Rào cản địa lý chống trộm
• Tích hợp dữ liệu:Tương thích với các hệ thống quản lý logistics chính
Phân tích lịch sử dựa trên đám mây
3. Bộ hỗ trợ lái xe i-Telligent™ 7.0
① Kiểm soát hành trình dự đoán - Thích ứng với luồng giao thông
② Giữ làn đường Pro - Hiệu chỉnh lái chủ động
③ Giảm thiểu va chạm - Phanh hoàn toàn ở tốc độ lên đến 60km/h
④ Đèn pha thông minh - Công nghệ tự động hạ thấp
⑤ Hệ thống quan sát 360° - Độ phân giải 4K với khả năng phát hiện vật thể
⑥ Hệ thống giám sát sự tỉnh táo của tài xế - Công nghệ nhận diện khuôn mặt
⑦ Hệ thống nhận diện biển báo giao thông - Thích ứng giới hạn tốc độ
Lợi ích cho doanh nghiệp
✔ Giảm 30% chi phí bảo dưỡng phanh
✔ Giảm 18% tỷ lệ tai nạn
✔ Tăng 40% tốc độ phản ứng khẩn cấp
Đối tác công nghệ được chứng nhận
Continental (kiến trúc mạng)
Bosch (hệ thống an toàn)
Huawei (kết nối 5G)
Nền tảng Siêu Hiệu quả Hạng nặng Foton: Định nghĩa lại Tiêu chuẩn Tiết kiệm Nhiên liệu
1. Hệ thống Truyền động Thông minh • Công nghệ Động cơ Thông minh ISG
Hiệu suất nhiên liệu tốt hơn 15% so với thế hệ trước
Giảm 40% lượng khí thải hạt
Tự động Khởi động-Dừng loại bỏ tiêu hao khi không tải
2. Quản lý Năng lượng Chính xác ✓ Hệ thống Lái xe EBP 3 Chế độ Chế độ Eco: Tối đa hóa tiết kiệm nhiên liệu (cải thiện 8%) Chế độ Cân bằng: Hiệu suất/Hiệu quả tối ưu Chế độ Công suất: Mô-men xoắn tối đa khi cần ✓ Hộp số AMT ZF TraXon
Lập trình chuyển số dự đoán
Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 5% trên 100km
Tích hợp liền mạch với phanh động cơ
3. Kiến trúc nhẹ tiên tiến • Hệ thống phanh tích hợp (phanh động cơ 400HP + bộ hãm Voith)
Loại bỏ bình nước (giảm 120kg trọng lượng) • Cải tiến vật liệu
Vỏ hộp số nhôm (nhẹ hơn 38kg)
Bình nhiên liệu composite (tiết kiệm 25% trọng lượng)
Khung thép cường độ cao (nhẹ hơn 15%)
4. Khí động học tiên tiến • Hệ số cản Cd 0,58 - Một trong những mức thấp nhất ở phân khúc xe tải hạng nặng • Quản lý luồng khí chủ động
Triển khai tự động tấm chắn bên
Lưới tản nhiệt đóng mở nhạy tốc độ
Thiết kế gương tối ưu giảm nhiễu loạn • Tổng tiết kiệm nhiên liệu: 12% so với thiết kế thông thường
Lợi ích vận hành đã được chứng minh → Tầm hoạt động mở rộng 1.200km mỗi bình → Khoảng cách bảo dưỡng kéo dài 50.000km → Chi phí sở hữu thấp hơn 20%
Đối tác công nghệ:
Tối ưu hóa hệ thống truyền động Daimler
Hệ thống truyền động thông minh ZF
Giải pháp tăng áp BorgWarner
Đó là…
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Mẫu hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Hợp kim nhôm) |
12JSD180T(Sắt) |
Khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp nhiều lá + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống |
Loại hệ thống treo cân bằng + lò xo lá song song |
Lò xo lá nhiều lớp + trục quay |
Cầu sau |
Cầu giảm tốc đơn 13T485 |
Cầu sau giảm tốc đơn 13T469 |
Trục giảm tốc kép Benz 13T |
Tỷ số truyền cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




