Xe tải thùng kín hạng nặng Foton AUMAN EST 6×4 màu bạc dùng cho vận chuyển hàng hóa đường dài liên tỉnh
Kiểu lái: 4×2/6×4/8×4
Tổng trọng lượng/Giới hạn kéo: 40T/55T/90T
Tối đa: Tốc độ 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Xe tải thùng bạc Foton AUMAN EST 6×4 - CÔNG NGHỆ DẪN ĐẦU TƯƠNG LAI
Siêu đáng tin cậy, siêu an toàn và siêu thoải mái
Foton AUMAN EST, một loại xe đầu kéo hạng nặng dành cho thị trường logistics cao cấp, được phát triển chung bởi Foton, BFDA và Cummins dựa trên 4 năm nỗ lực tại Châu Âu và hơn 10 triệu km thử nghiệm đường trường.
Tập đoàn Foton Motor tích hợp các nguồn lực nhà cung cấp ô tô hàng đầu thế giới, cùng với Cummins Hoa Kỳ và Daimler Đức, xây dựng các giải pháp hệ thống vận tải và hậu cần xanh, hiệu quả, an toàn và thông minh tại Trung Quốc thông qua xe tải thông minh và hậu cần thông minh nhằm giảm 30% mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm 30% lượng khí thải carbon và tăng 70% hiệu quả vận chuyển hàng hóa.
Auman EST Super Truck là thế hệ xe tải hạng nặng siêu hiệu quả và được kết nối Internet đầu tiên do Foton Daimler cùng tạo ra dựa trên công nghệ tiên tiến giữa Mỹ, Đức và Trung Quốc cũng như hệ thống chuỗi cung ứng hàng đầu.
Siêu thông minh
Hệ thống Thông minh Xe tiên tiến
1. Mạng SmartCAN Pro (Do Continental AG cung cấp)
Triển khai giám sát sức khỏe xe theo thời gian thực với chẩn đoán dự đoán
Kiến trúc điện tử mô-đun cho phép: ✓ Nâng cấp hệ thống kiểm soát khí thải liền mạch ✓ Đồng bộ hóa hệ thống an toàn tích hợp (ABS/ASR/phanh động cơ) ✓ Tăng cường ổn định xe thông qua tối ưu hóa hệ thống liên tục
2. Hệ thống Phanh Thông minh BrakeIQ
Quản lý phanh thế hệ tiếp theo bao gồm: • Kiểm soát giảm tốc thích ứng • Phân phối lực phanh động • Đồng bộ hóa xe kéo-rơ-moóc • Tích hợp phanh phụ trợ • Công nghệ bù mòn
Mang lại hiệu suất dừng tối ưu trong mọi điều kiện tải trọng
3. Nền tảng Quản lý FleetConnect Pro
Giải pháp viễn thông hợp nhất kết hợp: ✓ Tích hợp đa phương tiện ✓ Ghi âm kỹ thuật số ✓ Giám sát xe dựa trên đám mây
Cung cấp: • Dịch vụ chẩn đoán từ xa • Phản ứng khẩn cấp tự động • Phân tích nhiên liệu chính xác • Đánh giá hiệu suất lái xe • Theo dõi hàng hóa qua kết nối IoT
4. Bộ hỗ trợ lái xe thông minh i-Telligent
Gói lái xe thông minh toàn diện với 7 công nghệ cốt lõi:
Kiểm soát hành trình thích ứng
Hỗ trợ giữ làn đường
Giảm thiểu va chạm
Điều khiển đèn pha thông minh
Nhận biết biển báo giao thông
Giám sát mệt mỏi tài xế
Nhận thức tình huống 360°
Các hệ thống tích hợp này thể hiện cam kết của Foton trong việc chuyển đổi vận tải thương mại thông qua điện tử thiết kế theo tiêu chuẩn Đức, bảo trì dự đoán và tối ưu hóa đội xe thông minh.
Siêu tiết kiệm nhiên liệu
Động cơ tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến
Áp dụng động cơ siêu tiết kiệm của ISG tiên tiến sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Lái xe tiết kiệm nhiên liệu thông minh
Kết hợp với công tắc tiết kiệm nhiên liệu EBP đa trạng thái (điều khiển lái thông minh) và sử dụng chuyển số điều khiển mô-men xoắn thông minh; hộp số ZF AMT tiêu chuẩn sẽ giúp
80% hoặc nhiều hơn người lái xe thực hiện lái xe tiết kiệm nhiên liệu và mức tiêu thụ nhiên liệu hoàn chỉnh trên 100km sẽ giảm 4~5%.
Xe hoàn chỉnh áp dụng công nghệ Mercedes-Benz tối ưu hóa phối hợp, động cơ dung tích lớn, mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, tăng 2% hiệu suất truyền động, công suất mạnh mẽ và phạm vi tiết kiệm nhiên liệu rộng.
Thiết kế mô-đun hóa, nền tảng hóa và nhẹ hóa cho xe hoàn chỉnh
Công nghệ phanh nén động cơ công suất cao và bộ hãm thủy động lực cho phép xe hoàn chỉnh không cần bình nước. Hệ thống treo khí toàn bộ ống thổi ZF ECAS
Hệ thống treo, hộp số hợp kim nhôm, bình nhiên liệu và các vật liệu nhẹ khác.
Thiết kế chống rơi
Thân xe thiết kế mới, tối ưu hóa khí động học CFD, thiết kế lực cản thấp và lực cản lăn thấp cho toàn bộ xe, bổ sung các bộ phận giảm lực cản như tấm chắn, cản gió bên
và tấm che bên, gương chiếu hậu và tấm che nắng được tối ưu hóa giúp giảm lực cản xuống 0,58, đạt mức dẫn đầu toàn cầu và giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu
khoảng 12% cho 100km.
Đó là…
Đó là…
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Mẫu hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Hợp kim nhôm) |
12JSD180T(Sắt) |
Khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp nhiều lá + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống |
Loại hệ thống treo cân bằng + lò xo lá song song |
Lò xo lá nhiều lớp + trục quay |
Cầu sau |
Cầu giảm tốc đơn 13T485 |
Cầu sau giảm tốc đơn 13T469 |
Trục giảm tốc kép Benz 13T |
Tỷ số truyền cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |






