Đầu kéo tải nặng Foton AUMAN EST màu bạc cho vận tải logistics đường cao tốc đường dài
Kiểu lái: 4×2/6×4/8×4
Tổng trọng lượng/Giới hạn kéo: 40T/55T/90T
Tối đa: Tốc độ 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Bạc – Siêu đáng tin cậy, siêu an toàn và siêu thoải mái
Foton AUMAN EST, một loại xe đầu kéo hạng nặng dành cho thị trường logistics cao cấp, được phát triển chung bởi Foton, BFDA và Cummins dựa trên 4 năm nỗ lực tại Châu Âu và hơn 10 triệu km thử nghiệm đường trường.
Tập đoàn Foton Motor tích hợp các nguồn lực nhà cung cấp ô tô hàng đầu thế giới, cùng với Cummins Hoa Kỳ và Daimler Đức, xây dựng các giải pháp hệ thống vận tải và hậu cần xanh, hiệu quả, an toàn và thông minh tại Trung Quốc thông qua xe tải thông minh và hậu cần thông minh nhằm giảm 30% mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm 30% lượng khí thải carbon và tăng 70% hiệu quả vận chuyển hàng hóa.
Auman EST Super Truck là thế hệ xe tải hạng nặng siêu hiệu quả và được kết nối Internet đầu tiên do Foton Daimler cùng tạo ra dựa trên công nghệ tiên tiến giữa Mỹ, Đức và Trung Quốc cũng như hệ thống chuỗi cung ứng hàng đầu.
Hệ thống Quản lý Xe thông minh Foton: An toàn Kết nối Thế hệ mới
1. Mạng thông minh CAN-BUS của Continental AG
• Giám sát Tình trạng Xe theo Thời gian thực - Chẩn đoán 24/7 với cảnh báo dự đoán
• Kiến trúc Điện tử Mô-đun cho phép:
✓ Kiểm soát khí thải liền mạch (Euro VI/China VI)
✓ Hệ thống an toàn tích hợp (ABS+ASR+Phanh Động cơ)
✓ Cập nhật phần mềm qua mạng không dây
2. Hệ thống Điều khiển BrakeIQ Pro
• Phối hợp Phanh Đa năng Thích ứng:
Giảm tốc nhạy tải
Đồng bộ phanh rơ-moóc (phản hồi ±0,2 giây)
Công nghệ bù mòn kéo dài tuổi thọ má phanh 30%
• Hiệu suất cấp độ:Kiểm soát xuống dốc tốt hơn 50% so với phanh xả tiêu chuẩn
Thuật toán chống giật cho sự thoải mái của hành khách
3. Quản lý FleetConnect Pro
• Nền tảng viễn thông thống nhất với:
✓ Đa phương tiện kết nối 4G/5G
✓ Chấm điểm tài xế dựa trên AI
✓ Điều phối khẩn cấp tự động
• Phân tích chính xác:
Theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu theo thời gian thực
Giám sát tình trạng hàng hóa (nhiệt độ/độ nghiêng/va đập)
4. Hỗ trợ lái xe i-Telligent 7.0
① Kiểm soát hành trình thích ứng có chức năng dừng và đi
② Giữ làn đường (can thiệp mô-men xoắn)
③ Giảm thiểu va chạm (lên đến 50km/h)
④ Nhận diện biển báo giao thông
⑤ Hệ thống camera 360° (độ phân giải 4K)
⑥ Giám sát mệt mỏi tài xế
⑦ Điều khiển đèn pha thông minh
Lợi ích doanh nghiệp:
✔ Giảm 18% sửa chữa đột xuất - Bảo trì dự đoán
✔ Giảm 12% chi phí bảo hiểm - Giảm giá từ hệ thống an toàn
✔ Phản ứng khẩn cấp nhanh gấp 3 lần - Thông báo va chạm tự động
Đối tác kỹ thuật:
Continental (Mạng lưới)
Bosch (Phanh)
Huawei (5G C-V2X)
Siêu tiết kiệm nhiên liệu
Động cơ tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến
Áp dụng động cơ siêu tiết kiệm của ISG tiên tiến sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Lái xe tiết kiệm nhiên liệu thông minh
Kết hợp với công tắc tiết kiệm nhiên liệu EBP đa trạng thái (điều khiển lái thông minh) và sử dụng chuyển số điều khiển mô-men xoắn thông minh; hộp số ZF AMT tiêu chuẩn sẽ giúp
80% hoặc nhiều hơn người lái xe thực hiện lái xe tiết kiệm nhiên liệu và mức tiêu thụ nhiên liệu hoàn chỉnh trên 100km sẽ giảm 4~5%.
Xe hoàn chỉnh áp dụng công nghệ Mercedes-Benz tối ưu hóa phối hợp, động cơ dung tích lớn, mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, tăng 2% hiệu suất truyền động, công suất mạnh mẽ và phạm vi tiết kiệm nhiên liệu rộng.
Kiến trúc Xe tiên tiến & Kỹ thuật Hiệu quả
1. Nền tảng Nhẹ Mô-đun • Hệ thống Phanh Tích hợp loại bỏ yêu cầu bình nước:
Phanh nén động cơ 400HP
Bộ giảm tốc thủy lực Voith (công suất 300kW) • Công nghệ Giảm Trọng lượng:
Hệ thống treo khí toàn phần ZF ECAS (nhẹ hơn 35% so với thép)
Vỏ hộp số hợp kim nhôm
Bình nhiên liệu composite (tiết kiệm 20% trọng lượng)
2. Xuất sắc Khí động học • Hồ sơ Tối ưu CFD đạt được:
Hệ số cản chỉ 0,58 (tốt nhất trong phân khúc)
Giảm 12% mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100km • Hệ thống Giảm Lực cản Chủ động:
Tấm che mái tích hợp
Bộ phận chắn gió bên tự động triển khai
Thiết kế gương tối ưu (giảm 30% nhiễu loạn)
Váy hông bên có thể thu vào
3. Giải pháp Hiệu suất Tổng thể Phương pháp thiết kế toàn diện này mang lại: ✓ Khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn (thay dầu 50.000km) ✓ Khả năng chịu tải cao hơn (+1,5 tấn so với thông thường) ✓ Độ ổn định đường vượt trội ở tốc độ cao ✓ Vận hành êm hơn (72dB ở 80km/h)
Kết quả là tổng chi phí sở hữu thấp hơn 15% so với các nền tảng hạng nặng tương đương trong cùng phân khúc.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Ca-bin mở rộng có mui |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Dầu diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Mẫu hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Hợp kim nhôm) |
12JSD180T(Sắt) |
Khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp lá ít song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Nhíp nhiều lá + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống |
Loại hệ thống treo cân bằng + lò xo lá song song |
Lò xo lá nhiều lớp + trục quay |
Cầu sau |
Cầu giảm tốc đơn 13T485 |
Cầu sau giảm tốc đơn 13T469 |
Trục giảm tốc kép Benz 13T |
Tỷ số truyền cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




