Foton AUMAN GTL-E Blue

Nền tảng: Series 6/9

Hình thức lái xe: 6×4 | 4×2 | 6×2

Cabin: Mái bằng | mái cao

Động cơ: CumminsISG/ISM | WeichaiWP10/12

Dải động: 336-460ps

Hộp số: ZF, Hộp số sàn nhanh


Liên hệ ngay WhatsApp
Thông tin chi tiết sản phẩm

Xe tải Foton AUMAN GTL-E là một trong những dòng xe tải hạng nặng phổ biến và bán chạy nhất của Foton.

Xe tải hạng nặng GTL được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng của Daimler, đạt tiêu chuẩn chất lượng cao của châu Âu. Xe đã vượt qua chứng nhận TUV và đạt chứng nhận "Tiêu chuẩn châu Âu". Đây là mẫu xe tải hạng nặng của Trung Quốc năm 2012. Xe tải GTL được khuyến nghị sử dụng cho vận tải đường dài và hậu cần. Ngoại hình đơn giản, hiện đại, hệ thống an toàn tiên tiến, tiết kiệm nhiên liệu và tiện nghi.


Photon AUMAN GTL-E Blue

Sản xuất thông minh Công nghiệp 4.0

Tiếp thu lợi thế công nghệ của Đức, Hoa Kỳ và Trung Quốc, Foton Automobile lấy trí tuệ doanh nghiệp, quản lý thông minh, xe thông minh, nhà máy thông minh và sản xuất thông minh làm cốt lõi để xây dựng “hệ thống công nghiệp 4.0”. Dựa trên nền tảng Internet xe hơi, dữ liệu lớn và đám mây, dần dần thiết lập hệ sinh thái lấy khách hàng làm trung tâm, thúc đẩy quản lý doanh nghiệp thông minh thông qua ứng dụng dữ liệu lớn, hiện thực hóa tùy chỉnh hàng loạt khách hàng thông qua các sản phẩm thông minh, nhà máy thông minh và sản xuất thông minh.

Nhà máy kỹ thuật số Foton là nhà máy sản xuất xe tải hạng nặng toàn cầu đầu tiên tại Trung Quốc đạt tiêu chuẩn sản xuất thế giới, với thiết bị tiên tiến, quy trình chuẩn, công nghệ chính xác, quản lý và kiểm soát sản xuất nghiêm ngặt. Công suất hàng năm lên tới 200.000 xe; mức độ thông minh của dây chuyền chính đạt 60%, hậu cần hợp lý nhất, hiệu quả cao nhất và quản lý kỹ thuật số rất hoàn chỉnh, sản xuất một chiếc xe tải hạng nặng chỉ trong 4 phút. Mỗi chiếc xe tải hạng nặng đều trải qua 36 lần kiểm tra chất lượng.

Foton Auman GTL: Cách mạng hóa hiệu quả in ấn dày

1. Hệ thống nhiên liệu hiệu suất cao • Phun nhiên liệu áp suất cực cao 2000 Bar

  • Đạt hiệu suất đốt cháy 98% thông qua quá trình phun sương ở cấp độ micron

  • Cho phép đo nhiên liệu chính xác 5 giai đoạn (phun thử/phun chính/phun sau)

  • Giảm 30% lượng khí thải dạng hạt so với các hệ thống thông thường

2. Nền tảng động cơ Cummins ISG • Đồng bộ hóa toàn cầu - Động cơ đầu tiên được phát triển đồng thời cho thị trường Trung Quốc và quốc tế • Kiến trúc mô-đun:

  • Ít hơn 40% thành phần so với thế hệ trước

  • Mô-đun làm mát dầu tích hợp

  • Giảm 15% trọng lượng nhờ vật liệu tiên tiến • Khả năng chịu được khí hậu khắc nghiệt:

  • Làm lạnh tức thì ở mức -35°C

  • Độ tin cậy hoạt động ở sa mạc 50°C

3. Quản lý hiệu quả thông minh ✓ Cảm biến tải thích ứng - Tự động điều chỉnh:

  • Điểm dịch chuyển tối ưu (độ chính xác ±50 vòng/phút)

  • Đường cong mômen động cơ

  • Thông số kiểm soát hành trình ✓ Trợ lý lái xe tiết kiệm:

  • Phản hồi thời gian thực thông qua bảng điều khiển kỹ thuật số

  • Hệ thống tính điểm chuyến đi

  • Cảnh báo bảo trì

4. Tùy chọn động cơ Weichai WP • Hiệu suất leo núi được cải thiện:

  • Tăng tốc nhanh hơn 20% ở độ cao

  • Cải thiện độ dốc 10% • Vận hành tiết kiệm chi phí:

  • Tiết kiệm nhiên liệu hơn 8%

  • Khoảng thời gian bảo dưỡng 100.000km • Tuân thủ khí thải:

  • Tiêu chuẩn Euro III

  • Có thể nâng cấp lên Euro V

5. Kỹ thuật khí động học • Đường hầm gió được phát triển (0,52 Cd) • Hệ thống luồng khí chủ động:

  • Cửa chớp lưới tản nhiệt cảm biến tốc độ

  • Váy bên tự động triển khai

  • Thiết kế gương tối ưu • Làm mát hiệu suất cao:

  • Lọc không khí 3 giai đoạn

  • Giảm 40% giới hạn • Tổng tiết kiệm nhiên liệu: 3-5% trên 100km

Đối tác kỹ thuật:

  • Bosch (phun nhiên liệu)

  • Honeywell (tăng áp)

  • ZF (hệ thống truyền động)

Lợi ích vận hành: → Phạm vi hoạt động mở rộng 1200km → Tuổi thọ động cơ dài hơn 30% → TCO thấp hơn 15% so với đối thủ cạnh tranh


Kiểu thân cabin

GTL-E mái bằng & sàn tiêu chuẩn

Loại ổ đĩa

6×4

Kích thước

Kích thước tổng thể (D x R x C, mm)

6940×2490×3150

Hàng hóa bên trong (D×R×C,mm)

/

Chiều dài cơ sở (mm)

3300+1350

Khối

GVW/GCW tối đa (kg)

90000

Trọng lượng không tải (kg)

10200

Tải trọng/Số ghế

79670kg/2 người

Hệ thống điện

Động cơ

Mô hình động cơ

Cummins ISG 400

Khí thải

Không có khí thải được chứng nhận

Độ dịch chuyển (L)

11.8

Sức mạnh (ps)

400

Mô-men xoắn cực đại (N.m/vòng/phút)

2100/1000

Quá trình lây truyền

Huhhh12

Hệ thống khung gầm

Trục sau (Tấn/tỷ lệ)

16t/4.20

Khung (mm)

225/286×80×(8+5)

Đình chỉ

Phía trước: 9 lá nhíp,

Phía sau: 12 lá nhíp

Mẫu lốp

13 Ra'a.Kh

Cấu hình và hiệu suất khác

Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm)

250

Tốc độ tối đa (km/h)

100

Độ dốc tối đa (%)

20

Đặc điểm kỹ thuật

/

Tính năng sản phẩm

1. Hệ thống treo lò xo cabin xoắn ốc, khung thép cường độ cao A610L, trục sau giảm tốc chính công suất cao của Benz Technology, siêu đáng tin cậy;

2. Khung cabin và cabin va chạm ngược,siêu an toàn;

3. Động cơ Cummins có hệ thống phụ trợ thông minh LBSC, phạm vi tiêu thụ nhiên liệu siêu rộng 70%, hộp số ZF hiệu chuẩn chính xác nhiều điều kiện, hiệu suất truyền động lên đến 99,7%, siêu tiết kiệm nhiên liệu.



Để lại tin nhắn của bạn

Những sảm phẩm tương tự

x

Sản phẩm phổ biến

x
x