Xe đầu kéo đường dài hạng nặng màu đỏ Foton AUMAN GTL-E dùng cho vận chuyển hàng hóa logistics
Nền tảng : Dòng 6/9
Hình thức lái : 6×4 | 4×2 | 6×2
Ca-bin : Mái phẳng | mái cao
Động cơ : CumminsISG/ISM | WeichaiWP10/12
Dải công suất : 336-460 mã lực
Hộp số : ZF, hộp số sàn Fast
Xe tải Foton AUMAN GTL-E là một trong những dòng xe tải hạng nặng phổ biến và bán chạy nhất của Foton.
Xe áp dụng hệ thống quản lý chất lượng của Daimler để tạo ra một chiếc xe tải hạng nặng chất lượng cao đạt tiêu chuẩn châu Âu. Xe đã vượt qua chứng nhận TUV và đạt được chứng nhận 'tiêu chuẩn châu Âu'. Đây là mẫu xe tải hạng nặng của năm 2012 tại Trung Quốc. Xe tải GTL được khuyến nghị cho vận chuyển và logistics đường dài. Thiết kế bên ngoài đơn giản và hiện đại, với hệ thống an toàn tiên tiến, tiết kiệm nhiên liệu và thoải mái.
Sản xuất thông minh Công nghiệp 4.0
Bằng cách tiếp thu lợi thế công nghệ của Đức, Mỹ và Trung Quốc, Foton Automobile lấy trí tuệ kinh doanh, quản lý thông minh, xe thông minh, nhà máy thông minh và sản xuất thông minh làm cốt lõi để xây dựng 'hệ thống Công nghiệp 4.0'. Dựa trên Internet xe hơi, dữ liệu lớn và nền tảng đám mây, từng bước thiết lập hệ sinh thái lấy khách hàng làm trung tâm, thúc đẩy quản lý kinh doanh thông minh thông qua ứng dụng dữ liệu lớn, và hiện thực hóa tùy chỉnh hàng loạt cho khách hàng thông qua sản phẩm thông minh, nhà máy thông minh và sản xuất thông minh.
Nhà máy kỹ thuật số Foton là nhà máy sản xuất mẫu xe tải hạng nặng toàn cầu đầu tiên tại Trung Quốc đạt tiêu chuẩn sản xuất thế giới, với thiết bị tiên tiến, quy trình chuẩn hóa, công nghệ chính xác, quản lý và kiểm soát sản xuất nghiêm ngặt. Công suất hàng năm lên tới 200.000 xe; Mức độ thông minh của dây chuyền chính đạt 60%, hậu cần hợp lý nhất, hiệu quả cao nhất và quản lý kỹ thuật số rất hoàn chỉnh, sản xuất một xe tải hạng nặng trong 4 phút. Mỗi xe tải hạng nặng trải qua 36 lần kiểm tra chất lượng.
Xe đầu kéo tải trọng nặng Foton Auman GTL sử dụng hệ thống nhiên liệu cao áp điều khiển điện tử để thực hiện phun sương cao áp dầu diesel trong bình nhiên liệu và phun chính xác; đảm bảo đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu và tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm.
Động cơ dòng ISG
Công nghệ mới nhất toàn cầu của Cummins;Động cơ Cummins mới nhất;Đây là động cơ đầu tiên đồng bộ thị trường Trung Quốc với thế giới
Thiết kế mô-đun
Thiết kế mô-đun, thay đổi một số lượng lớn các bộ phận dễ hỏng thành các bộ phận cơ bản, giảm đáng kể số lượng bộ phận và xác suất hỏng hóc, chẳng hạn như thiết kế tích hợp mô-đun hệ thống làm mát dầu; Thiết kế kết cấu nhẹ, ứng dụng vật liệu cường độ cao và công nghệ gia công tiên tiến, đảm bảo giảm trọng lượng, nâng cao chất lượng.
Công nghệ Truyền động Tiên tiến Foton - Định nghĩa lại Chuẩn mực Hiệu suất
1. Hệ thống Phun nhiên liệu Độ chính xác cao • Phun áp suất Siêu cao trên 2000 Bar
Đạt hiệu suất đốt cháy 98% nhờ khả năng phun sương vượt trội
Cho phép định lượng nhiên liệu chính xác 5 giai đoạn để đạt hiệu suất tối ưu
Giảm 45% lượng khí thải hạt so với hệ thống thông thường
2. Hệ thống Lái xe Sinh thái Thông minh ✓ Công nghệ Cảm biến Tải trọng Thích ứng
Tự động điều chỉnh chế độ sang số dựa trên số đo trọng lượng thực tế
Duy trì dải vòng tua tối ưu (1200-1600) để tiết kiệm nhiên liệu tối đa ✓ Huấn luyện viên Lái xe Ảo
Cung cấp phản hồi hiệu suất theo thời gian thực
Đánh giá hiệu suất tài xế để cải thiện liên tục
3. Ưu điểm của dòng động cơ Weichai WP • Tùy chọn công suất đạt chuẩn Euro III
WP10 (9.7L) - 380-420 HP
WP12 (11.6L) - 430-480 HP
• Hiệu suất leo núi được cải thiệnKhởi động nguội nhanh hơn 30% (khả năng hoạt động ở -35°C)
Khả năng leo dốc tốt hơn 15% so với đối thủ • Vận hành tiết kiệm chi phí
Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 8%
Khoảng cách bảo dưỡng kéo dài 100.000 km
4. Tính khí động học xuất sắc • Thiết kế được kiểm chứng trong hầm gió (0.52 Cd) • Hệ thống quản lý khí chủ động:
Điều chỉnh tự động cản gió
Triển khai ốp hông nhạy tốc độ
Kiểm soát xoáy gương tối ưu • Hút khí hiệu suất cao:
Hệ thống lọc 3 cấp
Giảm 40% lực cản so với thiết kế thông thường • Tiết kiệm nhiên liệu tổng thể: 3-5% mỗi 100km
Lợi ích hiệu suất đã được chứng minh → Phạm vi hoạt động 1200km+ mỗi bình (dung tích 650L) → Tuổi thọ động cơ tăng 30% → Chi phí vận hành tổng thể giảm 15%
Đối tác công nghệ:
Bosch (hệ thống phun nhiên liệu)
Honeywell (tăng áp)
Valeo (quản lý nhiệt)
Đó là…
Loại thân cabin |
Mái phẳng GTL-E & sàn tiêu chuẩn |
|||
Loại truyền động |
6×4 |
|||
Kích thước |
Kích thước tổng thể (D×R×C, mm) |
6940×2490×3150 |
||
Hàng hóa bên trong (D×R×C, mm) |
/ |
|||
Chiều dài cơ sở (mm) |
3300+1350 |
|||
Khối lượng |
Tổng trọng lượng tối đa GVW/GCW (kg) |
90000 |
||
Trọng lượng không tải (kg) |
10200 |
|||
Tải trọng/Số ghế |
79670kg/2 người |
|||
Hệ thống điện |
Động cơ |
Mô hình động cơ |
Cummins ISG 400 |
|
Khí thải |
Không có chứng nhận khí thải |
|||
Dung tích(L) |
11.8 |
|||
Công suất (ps) |
400 |
|||
Mô-men xoắn tối đa (N.m/vòng/phút) |
2100/1000 |
|||
Hệ thống truyền tải |
HW23712 |
|||
Hệ thống khung gầm |
Cầu sau (Tấn/tỷ số) |
16t/4.20 |
||
Khung (mm) |
225/286×80×(8+5) |
|||
Hệ thống treo |
Trước: 9 lá nhíp, Sau: 12 lá nhíp |
|||
Mẫu lốp |
13R22.5 |
|||
Các cấu hình & hiệu suất khác |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) |
250 |
||
Tốc độ tối đa (km/h) |
100 |
|||
Độ dốc tối đa (%) |
20 |
|||
Đặc điểm kỹ thuật |
/ |
|||
Đặc điểm sản phẩm |
1. Hệ thống treo lò xo xoắn ốc kiểu cabin, khung thép cường độ cao A610L, cầu sau giảm tốc chính công suất lớn công nghệ Benz, siêu đáng tin cậy; 2. Cabin kiểu khung và cabin va chạm phía sau, siêu an toàn; 3. Động cơ Cummins có hệ thống hỗ trợ thông minh LBSC, dải tiêu thụ nhiên liệu thấp siêu rộng 70%, hộp số ZF hiệu chuẩn chính xác đa điều kiện, hiệu suất truyền động lên đến 99,7%, siêu tiết kiệm nhiên liệu. |
|||



