Foton AUMAN EST 6×4 Trắng

Máy kéo Foton AUMAN EST 6×4 – Siêu đáng tin cậy, siêu an toàn và siêu thoải mái

Foton AUMAN EST: Định nghĩa lại dịch vụ hậu cần hạng nặng thông qua hợp tác toàn cầu

Được thiết kế để đạt được sự xuất sắc Được phát triển thông qua liên minh ba bên giữa: • Foton (nhà sản xuất xe thương mại hàng đầu Trung Quốc) • BFDA (Beijing Foton Daimler Automotive) • Cummins (chuyên gia về hệ thống truyền động toàn cầu)

Quy trình phát triển nghiêm ngặt • Chương trình xác nhận kỹ thuật châu Âu 4 năm • Thử nghiệm độ bền tăng tốc 10 triệu km - tương đương với:

250 chuyến khứ hồi Bắc Kinh-Quảng Châu

20x chu kỳ xác thực tiêu chuẩn công nghiệp

Hệ sinh thái giao thông bền vững Kết hợp các công nghệ thông minh từ: ✓ Daimler (Kiến trúc xe) ✓ Cummins (Hệ thống truyền động hiệu quả) ✓ Continental/ZF (Hệ thống khung gầm thông minh)

Chỉ số hiệu suất chuyển đổi Hướng tới những cải tiến hàng đầu trong ngành: → Giảm 30% mức tiêu thụ nhiên liệu → Giảm 30% lượng khí thải CO₂ → Tăng 70% hiệu quả vận chuyển hàng hóa

Tích hợp Logistics thông minh • Quản lý đội xe kết nối 5G • Hệ thống bảo trì dự đoán • Thuật toán định tuyến được tối ưu hóa bằng AI

Tại sao điều này quan trọng đối với người vận hành:

Tổng chi phí sở hữu thấp hơn

Tuân thủ tiêu chuẩn khí thải trong tương lai

Tỷ lệ sử dụng tài sản cao hơn

Giảm mệt mỏi cho người lái xe

AUMAN EST đại diện cho sự hội tụ giữa quy mô sản xuất của Trung Quốc, độ chính xác kỹ thuật của Đức và công nghệ truyền động của Mỹ - mang đến giải pháp xe tải hạng nặng của tương lai ngay hôm nay.

Auman EST Super Truck là xe tải siêu nặng thế hệ đầu tiên hiệu quả và được điều khiển bằng Internet do Foton Daimler hợp tác sản xuất thông qua công nghệ tiên tiến giữa Hoa Kỳ, Đức và Trung Quốc cũng như hệ thống chuỗi cung ứng hàng đầu.

siêu thông minh

Hệ thống thông minh xe Foton SmartDrive

1. Tích hợp công nghệ CAN-BUS của Continental AG

• Chẩn đoán và giám sát xe theo thời gian thực
  ✓ Kiểm tra sức khỏe hệ thống liên tục
  ✓ Phát hiện và phân tích lỗi dự đoán
  ✓ Tăng cường kiểm soát độ ổn định và an toàn của xe

• Kiến trúc điện tử mô-đun
  ✓ Nền tảng có khả năng mở rộng để tuân thủ khí thải (Euro VI/China VI)
  ✓ Tích hợp liền mạch các hệ thống an toàn:
  • ABS (Chống bó cứng phanh)
  • ASR (Kiểm soát lực kéo)
  • Phối hợp phanh động cơ

2. Hệ thống quản lý phanh thông minh

• Logic phanh thích ứng – Tối ưu hóa động:
  ✓ Kiểm soát giảm tốc – Giảm tốc độ mượt mà
  ✓ Phân bổ lực phanh – Ngăn ngừa hiện tượng bó cứng bánh xe
  ✓ Đồng bộ hóa máy kéo-rơ moóc – Phanh cân bằng

• Tính năng nâng cao
  ✓ Tích hợp phanh phụ – Kết hợp phanh động cơ/xả
  ✓ Tối ưu hóa sự thoải mái – Giảm thiểu tình trạng dừng đột ngột
  ✓ Bù trừ hao mòn – Kéo dài tuổi thọ phanh

Lợi ích chính:
✔ Thời gian hoạt động cao hơn – Ít lỗi không mong muốn hơn
✔ Chi phí vận hành thấp hơn – Giảm hao mòn và sử dụng nhiên liệu
✔ An toàn nâng cao – Hiệu suất dừng ổn định

Quản lý Super-Fleetboard
Được tích hợp với hệ thống đa phương tiện, máy ghi âm và các chức năng khác, cung cấp chẩn đoán từ xa, cứu hộ tự động, báo động xe, giám sát xe, quản lý mức tiêu thụ nhiên liệu, phân tích hành vi lái xe và các dịch vụ khác bằng cách kết nối với Internet xe cộ (IoV) để thực hiện đầy đủ việc quản lý thông minh giữa con người, xe cộ và hàng hóa.

Hệ thống i-Telligent
7 công nghệ thông minh hỗ trợ lái xe thông minh.

Siêu tiết kiệm nhiên liệu

Công suất tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến
Áp dụng động cơ siêu tiết kiệm nhiên liệu ISG tiên tiến sẽ giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải.

Ổ đĩa tiết kiệm nhiên liệu thông minh
Phù hợp với công tắc tiết kiệm nhiên liệu đa trạng thái (điều khiển lái xe thông minh) của EBP và sử dụng hộp số điều khiển mô-men xoắn thông minh; hộp số ZF AMT tiêu chuẩn sẽ tạo ra
80% hoặc hơn nữa tài xế nhận ra việc lặn tiết kiệm nhiên liệu và tổng mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100km sẽ giảm 4~5%.
Toàn bộ xe áp dụng công nghệ Mercedes-Benz tối ưu hóa sự kết hợp, Động cơ có dung tích lớn, mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, giúp tăng hiệu suất truyền động 2%, công suất mạnh mẽ và phạm vi tiết kiệm nhiên liệu rộng.

Thiết kế toàn bộ xe theo dạng mô-đun, dựa trên nền tảng và trọng lượng nhẹ
Ứng dụng công nghệ phanh nén động cơ công suất cao và bộ hãm thủy động cho phép toàn bộ xe không cần bình chứa nước. Ống thổi khí ZF ECAS toàn phần
hệ thống treo, hộp số hợp kim nhôm, bình nhiên liệu và các vật liệu nhẹ khác.

Thiết kế chống rơi
Thân xe được thiết kế mới, tối ưu hóa khí động học CFD, thiết kế toàn bộ xe có lực cản lăn thấp và lực cản kéo thấp, bổ sung các yếu tố kéo-thả, chẳng hạn như vỏ bọc, bên hông
tấm chắn gió và váy bên, gương chiếu hậu và tấm che nắng được tối ưu hóa giúp giảm lực cản xuống 0,58, đạt mức dẫn đầu toàn cầu và hiện thực hóa mức tiêu thụ nhiên liệu hoàn chỉnh
của 100km giảm khoảng 12%.