Foton AUMAN EST 4×2 Trắng
Kiểu dẫn động: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/dây/90t
Tốc độ tối đa: 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Foton AUMAN EST 4×2 White – Siêu đáng tin cậy, siêu an toàn và siêu thoải mái
Foton AUMAN EST, một loại xe đầu kéo hạng nặng dành cho thị trường hậu cần cao cấp, được Foton, BFDA và Cummins hợp tác phát triển dựa trên nỗ lực kéo dài 4 năm tại Châu Âu và thử nghiệm trên đường 10 triệu km.
Tập đoàn Foton Motor tích hợp các nguồn lực cung cấp ô tô hàng đầu thế giới, cùng với Cummins của Hoa Kỳ và Daimler của Đức, và xây dựng các giải pháp hệ thống hậu cần & vận tải xanh, hiệu quả, an toàn và thông minh tại Trung Quốc bằng xe tải thông minh và hậu cần thông minh để đạt được mục tiêu giảm 30% mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm 30% lượng khí thải carbon và tăng 70% hiệu quả vận tải hàng hóa.
Auman EST Super Truck là xe tải siêu nặng thế hệ đầu tiên hiệu quả và được điều khiển bằng Internet do Foton Daimler hợp tác sản xuất thông qua công nghệ tiên tiến giữa Hoa Kỳ, Đức và Trung Quốc cũng như hệ thống chuỗi cung ứng hàng đầu.
siêu thông minh
Sử dụng công nghệ CAN-BUS tiên tiến của Continental AG
Thực hiện giám sát, chẩn đoán và phân tích lỗi trực tuyến, đồng thời cải thiện độ ổn định và an toàn của toàn bộ xe. Dựa trên nền tảng kiến trúc điện tử mô-đun hóa và nền tảng của công nghệ CAN-BUS, hệ thống này nâng cấp mức khí thải, đồng bộ hóa các hệ thống an toàn (như ABS, ASR, phanh động cơ, v.v.) với ứng dụng.
Hệ thống kiểm soát phanh thông minh
Phối hợp thông minh từng hệ thống phanh theo điều kiện của xe để thực hiện kiểm soát giảm tốc, cân bằng lực phanh và kiểm soát phối hợp phanh xe đầu kéo, kiểm soát phanh phụ, quản lý sự thoải mái của phanh và kiểm soát độ mòn phanh, v.v.
Quản lý Super-Fleetboard
Được tích hợp với hệ thống đa phương tiện, máy ghi âm và các chức năng khác, đồng thời cung cấp chẩn đoán từ xa, tự động cứu hộ, báo động phương tiện, giám sát phương tiện, quản lý mức tiêu thụ nhiên liệu, phân tích hành vi lái xe và các dịch vụ khác bằng cách kết nối với Internet phương tiện (IoV) để thực hiện đầy đủ việc quản lý thông minh giữa con người, phương tiện và hàng hóa.
Hệ thống i-Telligent
7 công nghệ thông minh hỗ trợ lái xe thông minh.
Nền tảng hạng nặng hiệu suất cao Foton: Định nghĩa lại tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu
1. Hệ thống truyền động thông minh • Công nghệ động cơ thông minh ISG
Hiệu suất nhiên liệu tốt hơn 15% so với thế hệ trước
Giảm 40% lượng khí thải dạng hạt
Tự động khởi động-dừng loại bỏ mức tiêu thụ nhàn rỗi
2. Quản lý năng lượng chính xác ✓ Hệ thống lái EBP 3 chế độ Chế độ tiết kiệm: Tiết kiệm nhiên liệu tối đa (cải thiện 8%) Chế độ cân bằng: Hiệu suất/hiệu quả tối ưu Chế độ công suất: Mô-men xoắn tối đa khi cần ✓ Hộp số ZF TraXon AMT
Lập trình thay đổi dự đoán
Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 5% trên 100km
Tích hợp liền mạch với phanh động cơ
3. Kiến trúc nhẹ tiên tiến • Hệ thống phanh tích hợp (phanh động cơ 400HP + bộ hãm Voith)
Loại bỏ bình chứa nước (giảm trọng lượng 120kg) • Đổi mới vật liệu
Hộp số nhôm (nhẹ hơn 38kg)
Bình nhiên liệu composite (tiết kiệm 25% trọng lượng)
Khung thép cường độ cao (nhẹ hơn 15%)
4. Khí động học tiên tiến • 0,58 Cd - Thấp nhất trong phân khúc xe tải hạng nặng • Quản lý luồng không khí chủ động
Triển khai váy bên tự động
Cửa chớp lưới tản nhiệt nhạy cảm với tốc độ
Thiết kế gương được tối ưu hóa giúp giảm nhiễu loạn • Tổng tiết kiệm nhiên liệu: 12% so với thiết kế thông thường
Lợi ích vận hành đã được chứng minh → Phạm vi mở rộng 1.200km cho mỗi bình → Khoảng thời gian bảo dưỡng mở rộng 50.000km → Tổng chi phí sở hữu thấp hơn 20%
Đối tác công nghệ:
Tối ưu hóa hệ thống truyền động của Daimler
Hệ thống truyền động thông minh ZF
Giải pháp tăng áp của BorgWarner
PHÍA ĐÔNG |
Thành lập năm 4189SLFKA-AGZA03 |
Thành lập 4259SMFKB-BQZA03 |
Thành lập 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Cabin mở rộng mái cao |
Cabin mở rộng mái cao |
Cabin mở rộng mái cao |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Mô hình hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (Hợp kim nhôm) |
12JSD180T (sắt) |
khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Vài lá nhíp song song + thanh ổn định + giảm xóc dạng ống lồng |
Lò xo lá kép + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc dạng ống lồng |
Hệ thống treo loại cân bằng + nhíp lá song song |
Lò xo lá kép + trục |
Trục sau |
13T485 Trục giảm tốc đơn |
13T469 Trục cuối cùng giảm tốc đơn |
Trục giảm tốc kép 13T Benz |
Tỷ lệ truyền động cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |