Foton AUMAN EST 4×2 Bạc
Kiểu dẫn động: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40t/dây/90t
Tốc độ tối đa: 85/95 km/h
Động cơ: Cummins ISG
Dải công suất: 336-460ps
Foton AUMAN EST 4×2 Silver Edition: Đỉnh cao của phương tiện vận tải hạng nặng hiện đại
Được thiết kế cho sự xuất sắc
Được tạo ra thông qua sự hợp tác ba quốc gia giữa Foton, Daimler (BFDA) và Cummins, AUMAN EST Silver là kết quả của bốn năm nghiên cứu và phát triển tại Châu Âu và 10 triệu km xác thực trong điều kiện thực tế khắc nghiệt.
Những tiến bộ hiệu suất chính
✓ Tiết kiệm nhiên liệu 30% – Tối ưu hóa hệ thống truyền động và khí động học tiên tiến
✓ Giảm 30% lượng khí thải – Tuân thủ các tiêu chuẩn carbon toàn cầu
✓ Tăng hiệu quả 70% – Tích hợp hậu cần do AI thúc đẩy
Tích hợp công nghệ toàn cầu
• Khung gầm do Daimler thiết kế – Xử lý chính xác của Đức
• Hệ thống truyền động Cummins X-Series – Độ tin cậy của Mỹ
• Hệ thống xe tải thông minh 5G – Đổi mới kết nối của Trung Quốc
Tại sao các nhà điều hành lại chọn EST Silver?
✔ Tuổi thọ 1,5 triệu km B10 – Độ bền hàng đầu trong ngành
✔ Sẵn sàng lập đội – Công nghệ C-V2X được hỗ trợ
✔ Cabin lấy người lái làm trung tâm – Công thái học lấy cảm hứng từ NASA
Thông số kỹ thuật
→ Tổng trọng lượng: 18-25T
→ An toàn: Tương đương 5 sao Euro NCAP
→ Bảo hành: 5 năm/500.000 km
AUMAN EST Silver không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn mà còn thiết lập chúng, kết hợp hiệu quả tốt nhất trong phân khúc với sự thoải mái vô song cho người lái.
(Bạn có quan tâm đến việc so sánh TCO hoặc tích hợp quản lý đội xe không?)
Điểm khác biệt chính
Chất lượng xây dựng được chứng nhận bởi Daimler
Hiệu suất Cummins X12
Kết nối đảm bảo tương lai
siêu thông minh
Sử dụng công nghệ CAN-BUS tiên tiến của Continental AG
Thực hiện giám sát, chẩn đoán và phân tích lỗi trực tuyến, đồng thời cải thiện độ ổn định và an toàn của toàn bộ phương tiện. Dựa trên nền tảng kiến trúc điện tử dựa trên nền tảng và mô-đun hóa của công nghệ CAN-BUS, nó nâng cấp mức phát thải, khớp các hệ thống liên quan đến an toàn (như ABS, ASR, phanh động cơ, v.v.) với ứng dụng.
Hệ thống thông minh xe tiên tiến Foton
1. Hệ thống điều khiển tích hợp SmartBrake™
Logic phanh thích ứng - Tự động điều chỉnh lực phanh dựa trên:
✓ Tải trọng xe theo thời gian thực
✓ Độ dốc đường
✓ Phân bổ trọng lượng rơ moócPhối hợp đa hệ thống:
• Đồng bộ hóa phanh động cơ
• Cân bằng phanh rơ moóc (thời gian phản hồi ±0,2 giây)
• Công nghệ bù hao mòn (kéo dài tuổi thọ của miếng đệm thêm 25%)Cải tiến an toàn:
→ Khoảng cách phanh ngắn hơn 35%
→ Thuật toán chống giật để bảo vệ hàng hóa
2. Nền tảng quản lý FleetConnect™ 360°
• Giám sát thời gian thực:
Chẩn đoán tình trạng xe (dự đoán 85% lỗi)
Chấm điểm hiệu suất lái xe
Theo dõi tình trạng hàng hóa (nhiệt độ/sốc/rung động)
• Dịch vụ tự động:
✓ Điều động SOS khẩn cấp
✓ Tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu
✓ Rào địa lý chống trộm
• Tích hợp dữ liệu:Tương thích với các hệ thống quản lý hậu cần chính
Phân tích lịch sử dựa trên đám mây
3. Bộ hỗ trợ lái xe i-Telligent™ 7.0
① Kiểm soát hành trình dự đoán - Thích ứng với lưu lượng giao thông
② Lane Keeping Pro - Điều chỉnh lái chủ động
③ Giảm thiểu va chạm - Phanh hoàn toàn ở tốc độ lên đến 60km/h
④ Đèn pha thông minh - Công nghệ tự động điều chỉnh góc chiếu
⑤ Hệ thống quan sát 360° - Độ phân giải 4K với khả năng phát hiện vật thể
⑥ Thiết bị theo dõi sự tỉnh táo của tài xế - Công nghệ nhận dạng khuôn mặt
⑦ Nhận dạng biển báo giao thông - Điều chỉnh giới hạn tốc độ
Lợi ích doanh nghiệp
✔ Giảm 30% chi phí bảo dưỡng phanh
✔ Tỷ lệ tai nạn thấp hơn 18%
✔ Phản ứng khẩn cấp nhanh hơn 40%
Đối tác công nghệ được chứng nhận
Continental (kiến trúc mạng)
Bosch (hệ thống an toàn)
Huawei (kết nối 5G)
Nền tảng hạng nặng hiệu suất cao Foton: Định nghĩa lại tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu
1. Hệ thống truyền động thông minh • Công nghệ động cơ thông minh ISG
Hiệu suất nhiên liệu tốt hơn 15% so với thế hệ trước
Giảm 40% lượng khí thải hạt
Tự động khởi động-dừng loại bỏ mức tiêu thụ nhàn rỗi
2. Quản lý năng lượng chính xác ✓ Hệ thống lái EBP 3 chế độ Chế độ tiết kiệm: Tiết kiệm nhiên liệu tối đa (cải thiện 8%) Chế độ cân bằng: Hiệu suất/hiệu quả tối ưu Chế độ công suất: Mô-men xoắn tối đa khi cần ✓ Hộp số ZF TraXon AMT
Lập trình thay đổi dự đoán
Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 5% trên 100km
Tích hợp liền mạch với phanh động cơ
3. Kiến trúc nhẹ tiên tiến • Hệ thống phanh tích hợp (phanh động cơ 400HP + bộ hãm Voith)
Loại bỏ bình chứa nước (giảm trọng lượng 120kg) • Đổi mới vật liệu
Hộp số nhôm (nhẹ hơn 38kg)
Bình nhiên liệu composite (tiết kiệm 25% trọng lượng)
Khung thép cường độ cao (nhẹ hơn 15%)
4. Khí động học tiên tiến • 0,58 Cd - Thấp nhất trong phân khúc xe tải hạng nặng • Quản lý luồng không khí chủ động
Triển khai váy bên tự động
Cửa chớp lưới tản nhiệt nhạy cảm với tốc độ
Thiết kế gương được tối ưu hóa giúp giảm nhiễu loạn • Tổng tiết kiệm nhiên liệu: 12% so với thiết kế thông thường
Lợi ích vận hành đã được chứng minh → Phạm vi mở rộng 1.200km cho mỗi bình → Khoảng thời gian bảo dưỡng mở rộng 50.000km → Tổng chi phí sở hữu thấp hơn 20%
Đối tác công nghệ:
Tối ưu hóa hệ thống truyền động của Daimler
Hệ thống truyền động thông minh ZF
Giải pháp tăng áp của BorgWarner
PHÍA ĐÔNG |
Thành lập năm 4189SLFKA-AGZA03 |
Thành lập 4259SMFKB-BQZA03 |
Thành lập 4259SMFKB-26ZA01 |
Loại taxi |
Cabin mở rộng mái cao |
Cabin mở rộng mái cao |
Cabin mở rộng mái cao |
Hệ thống truyền động |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Kích thước xe (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Chiều dài cơ sở (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm) |
243 |
243 |
243 |
Trọng lượng không tải (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Nhiên liệu & Động cơ |
|||
Loại nhiên liệu |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Mô-men xoắn Nm/công suất |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Tiêu chuẩn khí thải |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Mô hình hộp số |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (Hợp kim nhôm) |
12JSD180T (sắt) |
khung gầm |
|||
Thông số lốp |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Hệ thống treo trước |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc ống lồng |
Vài lá nhíp song song + thanh ổn định + giảm xóc dạng ống lồng |
Lò xo lá kép + ống lồng |
Hệ thống treo sau |
Lò xo lá song song + thanh ổn định + giảm xóc dạng ống lồng |
Hệ thống treo loại cân bằng + nhíp lá song song |
Lò xo lá kép + trục |
Trục sau |
13T485 Trục giảm tốc đơn |
13T469 Trục cuối giảm đơn |
Trục giảm tốc kép 13T Benz |
Tỷ lệ truyền động cuối cùng |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Tùy chọn trục sau |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |