Đầu kéo Sinotruk Đầu kéo Howo A7 420
Xe đầu kéo hạng nặng HOWO a7 420 với khái niệm thiết kế tối đa hóa lợi ích của người dùng được thể hiện ở khắp mọi nơi, các cụm lắp ráp chính và hệ thống thông tin điện tử đẳng cấp thế giới được lựa chọn, sự thoải mái khi lái xe, độ an toàn, độ tin cậy và mức độ điện tử đã đạt đến cấp độ quốc tế cao nhất.
Cabin đầu máy kéo Howo a7 420 được thiết kế với sự hỗ trợ của một công ty thiết kế nổi tiếng của Ý. Vẻ ngoài rất phong cách và khí chất, không gian bên trong rộng rãi và thoải mái. Hệ thống điện mạnh mẽ, hệ thống truyền động được tối ưu hóa hoàn toàn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất tuyệt vời.
Hệ thống AMT được áp dụng trên xe đầu kéo giúp việc điều khiển thoải mái hơn và các biện pháp an toàn đa hướng như đĩa trước và tang trống sau cũng được cải tiến.
Sinotruk đã phát triển mới bộ ly hợp màng, trục trước mới với trọng lượng nhẹ và khả năng chịu lực tốt, cùng nhiều cụm lắp ráp tiên tiến và vượt trội khác. Ưu điểm lớn nhất của xe đầu kéo này là tính kinh tế, sự thoải mái, an toàn và độ tin cậy.
Chi tiết đầu máy kéo howo
Xe đầu kéo Howo sử dụng động cơ Sinotruk D12 series mới, có khả năng cơ động tốt. Dung tích xi lanh lớn, công suất cao giúp xe vận hành mạnh mẽ ngay cả khi ở chế độ không tải thấp.
Đồng thời, phạm vi tốc độ rộng của nó cho phép toàn bộ máy đạt được giá trị công suất không đổi và giá trị mô-men xoắn cực đại. Đặc tính này quyết định khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khả năng lái hoàn hảo của động cơ này. Quy trình sản xuất và lắp ráp tinh tế giúp động cơ có quãng đường đại tu hơn 1 triệu km.
Tính năng
1. Các bộ phận quan trọng của Sinotruk trên xe đầu kéo Howo a7 được thiết kế với sự hợp tác của các nhà cung cấp đẳng cấp thế giới.
Theo tiêu chuẩn thiết kế lắp ráp then chốt quốc tế, kết hợp với đặc điểm thực tế của Trung Quốc, kết hợp với nghiên cứu và phát triển khoa học, kết hợp đặc biệt, đã phát triển một sản phẩm đáp ứng yêu cầu của tất cả các quốc gia. Xe kéo đã qua sử dụng.
2. Xe đầu kéo HOWO-a7 sử dụng hệ thống lái và bơm dầu ZF của Đức, máy nén khí hai xi-lanh WABCO, van phanh toàn bộ xe tải và hệ thống truyền động AMT được thiết kế chung và hệ thống chuyển số thủ công thông minh SartShift, hệ thống lọc nhiên liệu và lọc khí bằng nhựa, bộ giảm xóc WSABO,
Hệ thống điều khiển + thiết bị VDO, hệ thống âm thanh VDO, hệ thống treo cao su HENDRICKSON và các công nghệ và sản phẩm đẳng cấp thế giới khác đã phát triển nhiều cụm lắp ráp tuyệt vời có quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Sinotruk.
tham số
Phần nhô ra (trước/sau) (mm) |
1500/700,725 |
|
Chiều dài cơ sở (mm) |
3200+1400,3225+1350 |
|
Tốc độ tối đa(km/h) |
102 |
|
Trọng lượng không tải (kg) |
11930 |
|
Tải trọng (kg) |
40000 |
|
Động cơ (Công nghệ Steyr, sản xuất tại Trung Quốc) |
Người mẫu |
WD615.47,làm mát bằng nước,bốn đột quỵ, 6 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng nước, tăng áp và làm mát trung gian, phun trực tiếp |
Loại nhiên liệu |
Diesel |
|
Mã lực, tối đa |
371 mã lực |
|
Khí thải |
EURO2 |
|
Sức chứa tàu chở nhiên liệu (L) |
400 |
|
Quá trình lây truyền |
Người mẫu |
HW19710 |
Hệ thống phanh
|
Phanh dịch vụ |
Phanh khí nén mạch kép |
Phanh đỗ xe |
năng lượng lò xo, khí nén vận hành ở bánh sau |
|
Hệ thống lái
|
Người mẫu |
ZF8118 |