Đầu kéo 4x2
Xe đầu kéo 4×2 có sáu lốp, model lốp 12R22.5. Cabin xe đầu kéo Howo là HW76, có giường đơn với điều hòa không khí, hệ thống điều khiển phía trước hoàn toàn bằng thép, hệ thống gạt nước 2 cần với ba tốc độ. Động cơ đầu kéo là WD615.47 làm mát bằng nước, bốn thì, 6 xi-lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp. Hệ thống phanh đầu kéo bao gồm phanh chính và phanh đỗ. Điều này có nghĩa là phanh khí nén mạch kép và động cơ lò xo.
Xe đầu kéo Sinotruk 4×2: Đối tác vận tải hạng nặng đáng tin cậy của bạn
Giải pháp vận chuyển bằng xe kéo đa năng
Được thiết kế để đáp ứng nhiều nhu cầu vận chuyển thương mại khác nhau, các xe đầu kéo của chúng tôi di chuyển hiệu quả:
✓ Xe moóc đổ – Dùng cho hoạt động xây dựng và khai thác mỏ
✓ Rơ moóc sàn phẳng – Lý tưởng cho hàng hóa quá khổ
✓ Rơ moóc sàn thấp – Vận chuyển thiết bị nặng
✓ Xe kéo bồn – Vận chuyển chất lỏng và nhiên liệu
Kết hợp sức mạnh tùy chỉnh
Chúng tôi điều chỉnh cấu hình mã lực dựa trên:
• Yêu cầu về tải trọng (15–60 tấn)
• Điều kiện địa hình (Đường cao tốc/địa hình)
• Nhu cầu về hiệu quả nhiên liệu
Vận chuyển toàn cầu được tối ưu hóa chi phí
Chúng tôi đảm bảo giao hàng an toàn và tiết kiệm thông qua:
• Tàu RORO – Tải xe hiệu quả
• Tàu chở hàng rời – Vận chuyển khối lượng lớn
• Container Flattrack – Vận chuyển container an toàn
• Bao bì tiên tiến – Giảm thiểu rủi ro hư hỏng và chi phí
Tại sao nên chọn máy kéo của chúng tôi?
✔ Giá cả cạnh tranh – Không ảnh hưởng đến chất lượng
✔ Hiệu suất đáng tin cậy – Đã được chứng minh trong các hoạt động nặng nhọc
✔ Linh hoạt về hậu cần – Có thể thích ứng với nhu cầu vận chuyển của bạn
Hãy cùng thảo luận xem chúng tôi có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển cụ thể của bạn như thế nào!
Máy kéo là đầu xe tải được thiết kế để kéo các xe kéo khác. Có các cánh quạt trong máy kéo xe kéo.
Nó có thể được chia thành máy kéo bánh lốp và máy kéo bánh xích.
Đặc điểm kỹ thuật:
Kích thước (D x R x C) (mm) |
6800 bảng 496 bảng |
|
Góc tiếp cận/Góc rời (°） |
16/70 |
|
Phần nhô ra (trước/sau) (mm) |
1500/700 |
|
Chiều dài cơ sở (mm） |
3200+1400 |
|
Tốc độ tối đa (km/h) |
102 |
|
Trọng lượng không tải (kg) |
8800 |
|
Tải trọng (kg) |
60000 |
|
Sức chứa tàu chở nhiên liệu (L) |
400 |
|
Trục trước |
HF9 (Hệ thống lái có dầm chữ T kép Tải trọng: 9000kg) |
|
Trục sau |
HC16, tải trọng 16 tấn, 2 đơn vị |
|
của họ |
12R22.5 10 chiếc |
|
Vua Pin |
90# / 50# |
|
Màu sắc |
Như tùy chỉnh |
|
Động cơ |
Người mẫu |
Làm mát bằng nước, bốn thì， 6 xi lanh thẳng hàng làm mát bằng nước, tăng áp và làm mát trung gian, phun trực tiếp |
Loại nhiên liệu |
Diesel |
|
Mã lực |
371 mã lực |
|
Khí thải |
EURO2 |
|
Hệ thống lái |
Người mẫu |
ZF8118 |
Quá trình lây truyền |
Người mẫu |
HW19710 |
Hệ thống phanh |
Phanh dịch vụ |
Phanh khí nén mạch kép |
Phanh đỗ xe |
năng lượng lò xo, khí nén tác động lên bánh sau |
|
Hệ thống điện |
Ắc quy |
2X12V/165Ah |
Máy phát điện |
28V-1500kw |
|
Người khởi xướng |
7,5Kw/24V |
|
Chi tiết:
Cabin là cabin HOWO76. Cabin HOWO76, (một giường ngủ, có điều hòa không khí), toàn bộ điều khiển phía trước bằng thép, nghiêng 55º về phía trước bằng thủy lực, hệ thống gạt nước kính chắn gió 2 cần với ba tốc độ, kính chắn gió nhiều lớp với ăng-ten radio đúc sẵn, ghế lái có thể điều chỉnh bằng thủy lực và ghế phụ có thể điều chỉnh cố định, có hệ thống sưởi và thông gió, tấm che nắng ngoài, nắp mui có thể điều chỉnh, có radio/máy ghi âm cassette, dây an toàn và vô lăng dẫn hướng có thể điều chỉnh, còi hơi, với hệ thống treo hỗ trợ 4 điểm hoàn toàn nổi và bộ giảm xóc.
