XE TẢI AUMAN EST 6X4 Foton

Xe ben Foton AUMAN EST
Đây là loại xe tải hạng nặng cao cấp do Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. sản xuất.

Thân xe được thiết kế theo phong cách châu Âu, với kiểu dáng thanh lịch và đẹp mắt, ứng dụng công nghệ tiên tiến nhất giúp giảm đáng kể lực cản gió và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Thân xe có không gian rộng rãi, kết cấu bốn điểm nổi hoàn toàn và thanh tà vẹt rộng mang lại trải nghiệm thoải mái hoàn toàn mới. Trong số tất cả các xe ben EST, hiệu suất của khung gầm, khoang chở hàng và piston thủy lực vượt trội hơn hẳn so với các sản phẩm tương tự.

Tiêu thụ nhiên liệu thấp

1. Động cơ Cummins ISG
   Việc sản xuất động cơ Cummins dòng ISG được bắt đầu tại nhà máy Foton Cummins từ năm 2014. Động cơ ISG là kết quả hợp tác giữa Cummins Mỹ, Foton Cummins và Foton. Động cơ này có phiên bản 11L và 12L (340PS~460PS) và tuân thủ quy định khí thải Euro-V.
   Hộp số nhanh 2.12 cấp

   
   

   
   

   
   

Chất lượng cao

Sản xuất tinh gọn
Quy trình sản xuất tinh gọn của Daimler Benz. Sản xuất xe đồng bộ với thế giới.
Nhà máy sản xuất xe tải hạng nặng đầu tiên của Trung Quốc đạt trình độ sản xuất hàng đầu thế giới, với công suất sản xuất hàng năm là 200.000 xe.
Mức độ thông minh của dây chuyền chính lên đến 60% giúp thực hiện hậu cần hợp lý hơn, hiệu quả cao nhất và quản lý kỹ thuật số tuyệt vời, đồng thời có thể sản xuất một chiếc xe tải hạng nặng trong vòng 4 phút.
Hệ thống quản lý chất lượng hàng đầu toàn cầu của Daimler được áp dụng để đảm bảo chất lượng sản phẩm với 36 cổng chất lượng.

Khung khả năng chịu tải cao
Khung làm bằng hợp kim thép đúc đơn có độ bền cao

Trục sau giảm tốc kép 16T
Trên cơ sở cấu trúc ban đầu của vỏ vi sai trung gian thân trục, bán kính tại các vị trí lắp đặt ổ trục được mở rộng từ R1.6 đến R2.2 để giảm tỷ lệ trục trặc và cải thiện đáng kể độ tin cậy của trục.
Khung gầm được tối ưu hóa bằng công nghệ 16T Benz giúp tăng hiệu suất truyền động thêm 5% so với xe tải hạng nặng truyền thống và tiết kiệm nhiên liệu từ 5~8%/100km.

Dầm ngang gia cố
Xe ben có dầm ngang gia cố độc quyền
Chiều rộng thanh ngang được tăng từ 150mm ban đầu lên 206mm để ngăn ngừa gãy thanh ngang trục cân bằng và lỏng bu lông, đồng thời đạt được độ tin cậy và độ bền cao hơn.
Số lượng lỗ kết nối ở phía trên giá đỡ trục cân bằng được tăng từ 4 lên 6 và bu lông kết nối được thay đổi từ M16 thành M18.

Hệ thống treo có khả năng chịu tải hiệu quả cao
Hệ thống treo được gia cố bằng các tấm đỡ góc cạnh để giảm độ uốn cong của khung và bu lông chữ U kép có thể chịu được tải trọng cao hơn.
Vật liệu, độ dày và quy trình sản xuất nhíp lá được cải tiến. Nhíp lá sử dụng lò xo cao cấp 50CrVA→51CrV4 và công nghệ phun bi để cải thiện độ bền, độ dẻo, khả năng chống mỏi và tuổi thọ của các chi tiết.
Hệ thống treo trước và sau sử dụng lò xo lá đa đĩa 9 tấm và 12 tấm, trong khi lò xo lá đa đĩa 13/14 tấm và 12 tấm cải thiện đáng kể khả năng chịu tải.

Xi lanh thủy lực lớn
Xe ben EST được trang bị xi lanh thủy lực đường kính lớn 180~200mm mạnh mẽ. Tùy theo nhu cầu sử dụng, xi lanh thủy lực có thể được lắp đặt ở phía trước hoặc phía dưới.
Chế độ nâng được chia thành chế độ nâng về phía trước và chế độ nâng ở giữa.
Cung cấp tiêu chuẩn Châu Âu

Chuỗi cung ứng toàn cầu tuyệt vời, các bộ phận E-Mark được chứng nhận EU được lựa chọn kỹ lưỡng và các bộ phận quan trọng được chia sẻ với các thương hiệu xe tải hạng nặng của Châu Âu để hiện thực hóa nguồn cung cấp hạng nhất và sự kết hợp chất lượng cao nhất.

E-Mark có nghĩa là chứng nhận phù hợp do Cộng đồng Kinh tế Châu Âu cấp cho sản phẩm động cơ xăng hoặc sản phẩm linh kiện an toàn của động cơ xăng đáp ứng các yêu cầu của Chỉ thị EEC và Quy định ECE về tiếng ồn và khí thải, nhằm đảm bảo an toàn khi lái xe và bảo vệ môi trường.

Khoang chứa hàng hình chữ U
Khoang chứa hàng được làm bằng thép chịu mài mòn có độ bền cao giúp kéo dài tuổi thọ thêm 3~5 năm.
Thùng hàng dài 8~6 ft cho mẫu xe có chiều dài cơ sở tiêu chuẩn và cấu hình tùy chọn là 110 ft để tăng đáng kể hiệu quả dỡ hàng.