Thẻ micro-card kép đã đạt chứng nhận định lượng lượng khí thải carbon. Ma trận xe hạng nặng và hạng nhẹ toàn diện của Foton Motor Corporation dẫn đầu quá trình chuyển đổi sang phương thức ít carbon trong ngành logistics.

Trong bối cảnh mục tiêu "trung hòa carbon" ngày càng được triển khai sâu rộng và cơ cấu năng lượng đang chuyển đổi nhanh chóng, chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải đã trở thành một mặt trận then chốt để đạt được các mục tiêu giảm phát thải. Là "nguồn phát thải carbon lớn" trong lĩnh vực giao thông vận tải, hiệu quả của việc chuyển đổi sang xe thương mại carbon thấp ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ thực hiện chiến lược tổng thể.

Mới đây, Foton Motor lại một lần nữa nhận được tin vui. Nền tảng Công khai Carbon của Chuỗi Công nghiệp Ô tô Trung Quốc (nền tảng CPP) đã chính thức công bố danh sách các mẫu xe được dán nhãn định lượng lượng khí thải carbon mới nhất. Cả xe tải nhỏ chạy điện Xiangling V5 và xe tải nhỏ chạy xăng Xiangling Q của Foton Motor đều có tên trong danh sách này. Thành tựu này không chỉ là một sự xác nhận quan trọng về công nghệ carbon thấp trong phân khúc xe tải siêu nhỏ của Foton Motor, mà còn cho thấy hãng đã hoàn thiện việc dán nhãn định lượng lượng khí thải carbon cho tất cả các loại xe thương mại, bao gồm xe tải nặng, xe tải nhẹ và xe tải siêu nhỏ, đạt được sự bao phủ toàn diện. Điều này tạo thêm niềm tin mạnh mẽ vào sự phát triển xanh của ngành công nghiệp.

Thẻ micro kép để đặt, có khả năng bao phủ toàn bộ nhãn dấu chân carbon nhỏ

Là nền tảng hiển thị công khai có thẩm quyền nhất trong lĩnh vực định lượng lượng khí thải carbon cho xe thương mại ở Trung Quốc, hệ thống chứng nhận của nền tảng CPP tập trung vào lượng khí thải carbon trong toàn bộ vòng đời của xe. Nó chủ yếu tập trung vào hiệu quả phát thải trong giai đoạn sử dụng. Trong số đó, chỉ số "lượng khí thải carbon trên tấn km (gCO₂e/tkm)" là tiêu chuẩn quan trọng để đo chính xác cường độ phát thải carbon trong quá trình vận chuyển của phương tiện thương mại, phản ánh trực tiếp hiệu quả môi trường và giá trị kinh tế của phương tiện trong hoạt động thực tế. 

Lần này, hai sản phẩm xe tải siêu nhỏ của Foton Motor lọt vào danh sách đã thể hiện sức mạnh kỹ thuật và thành tựu giảm phát thải của Foton Motor từ các nguồn năng lượng khác nhau. Trong đó, xe tải siêu nhỏ chạy xăng Xiangling Q, là mẫu xe chủ lực cho các kịch bản logistics phân phối đô thị, có trọng lượng không tải 1445kg và mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 7,4 lít/100km, với lượng khí thải carbon tương ứng là 147,85gCO₂e/tkm/đơn vị sản phẩm; trong khi đó, mẫu xe điện Xiangling V5 thể hiện ưu điểm giảm phát thải của công nghệ năng lượng mới, với trọng lượng không tải 2200kg và mức tiêu thụ điện 18kWh/100km trong điều kiện hoạt động kết hợp, với lượng khí thải carbon đơn vị thấp tới 109,22gCO₂e/tkm.

Trên thực tế, ngoài hai mẫu xe tải siêu nhỏ đã được công bố lần này, từ tháng 11 năm 2024, bốn mẫu xe tải khác bao gồm Foton Emonca S1 và Emonca Zhiblue ES1 đã vượt qua vòng kiểm duyệt nền tảng CPP. Tiếp đó, vào tháng 3 năm 2025, các mẫu xe tải hạng nặng Oumaangyelang 5 và Oumaangxingyi 2 cũng đã thành công trong việc đạt được chứng nhận về lượng khí thải carbon. Hiện nay, với sự đa dạng về các dòng xe tải siêu nhỏ, xe tải hạng nhẹ và xe tải hạng nặng, Foton Automobile đã thiết lập được danh mục sản phẩm xe thương mại phát thải carbon thấp hoàn chỉnh nhất tại Trung Quốc.

Đẩy mạnh chiến lược năng lượng mới nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế ít phát thải carbon trong ngành logistics.

Sự đột phá toàn diện về lượng carbon thấp của Futong Automobile không phải là một sự ngẫu nhiên; mà nó bắt nguồn từ quá trình khám phá chuyên sâu kéo dài hai thập kỷ và công việc tỉ mỉ trong lĩnh vực năng lượng mới, cũng như kế hoạch chiến lược rõ ràng và vững chắc của công ty.

Được biết, ngay từ năm 2003, khi xe thương mại năng lượng mới vẫn còn trong giai đoạn ý tưởng, Foton Motors đã bắt đầu triển khai các hoạt động nghiên cứu và phát triển liên quan, trở thành một trong những doanh nghiệp đầu tiên tại Trung Quốc đặt nền móng cho việc phát triển xe thương mại năng lượng mới. Trải qua hơn hai thập kỷ tích lũy và cải tiến công nghệ, Foton Motors luôn coi chiến lược năng lượng mới là chiến lược quan trọng cho sự phát triển của mình. Để đáp ứng mục tiêu "carbon kép" của quốc gia, công ty đã vạch ra kế hoạch rõ ràng để đạt được mức phát thải carbon cao nhất của doanh nghiệp vào năm 2028, thúc đẩy mục tiêu trung hòa carbon của các nhà máy sản xuất cốt lõi vào năm 2035 và hoàn thành chuyển đổi trung hòa carbon của toàn bộ chuỗi giá trị vào năm 2050, từ đó vạch ra lộ trình phát triển xanh rõ ràng.

Bước sang năm 2025, quá trình điện khí hóa xe thương mại đã chuyển từ việc bị thúc đẩy bởi chính sách sang được thúc đẩy bởi công nghệ và các yếu tố kinh tế. Nhờ việc triển khai sớm chiến lược carbon thấp vững chắc và tích lũy công nghệ sâu rộng, Foton Motor đã thiết lập một bố cục kỹ thuật toàn diện bao gồm các công nghệ điện thuần túy, nhiên liệu hydro và hybrid. Công ty đã phát triển hơn 900 sản phẩm năng lượng mới, bao gồm nhiều kịch bản ứng dụng xe thương mại khác nhau như hậu cần đô thị, vận tải đường dài và hoạt động kỹ thuật. Về doanh số, từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, Foton Motor đã bán được tổng cộng 65.500 xe tải năng lượng mới, tăng 130% so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ sản phẩm năng lượng mới trong tổng doanh số của Foton Motor cũng đã vượt quá 15%, trở thành động lực tăng trưởng cốt lõi cho toàn bộ hoạt động kinh doanh của công ty.

Từ góc độ phát triển ngành, khi việc xây dựng thị trường carbon quốc gia tiếp tục được đẩy mạnh, phát triển xanh và ít carbon đã trở thành một ràng buộc phát triển không thể đảo ngược đối với ngành logistics. Theo xu hướng này, lượng khí thải carbon của phương tiện vận chuyển sẽ dần trở thành một chỉ số đánh giá quan trọng trong quá trình đấu thầu và tiếp cận thị trường. Các sản phẩm xe ít carbon và các giải pháp tích hợp sẽ chuyển hóa thành giá trị cốt lõi trong hoạt động của các doanh nghiệp logistics.

Từ đó, có thể thấy Foton Motors là đơn vị đầu tiên giới thiệu mẫu xe ít phát thải carbon được chứng nhận chính thức. Điều này đáp ứng chính xác nhu cầu chuyển đổi của ngành. Nó không chỉ giúp các doanh nghiệp logistics nhanh chóng thích ứng với các yêu cầu của chính sách thị trường carbon và tránh các rủi ro tuân thủ như phạt tiền phát thải quá mức và mua hạn ngạch carbon; mà còn, theo xu hướng nội địa hóa dần chi phí carbon, Foton Motors có thể tận dụng lợi thế phát thải thấp để giảm tổng chi phí vận hành vòng đời. Vị thế dẫn đầu này có thể giúp các doanh nghiệp logistics nắm bắt thế chủ động trong cuộc cạnh tranh xanh và sớm đạt được mục tiêu nâng cấp carbon thấp.